A fábrica da Volkswagen em Taubaté, no interior de São Paulo, atingiu um marco histórico ao ultrapassar 8 milhões de veículos produzidos desde 1976, consolidando sua relevância industrial no Brasil. Além disso, a unidade abriga atualmente os dois carros mais vendidos do País, destaca Mundo do Automóvel para PCD.
Atualmente, Taubaté concentra a produção do SUV Tera e do hatch Polo, dois fenômenos absolutos de vendas no mercado nacional. Nesse sentido, a planta se tornou peça-chave da estratégia da Volkswagen para crescer, ganhar escala e liderar segmentos importantes.
Produzido exclusivamente em Taubaté desde abril de 2025, o Volkswagen Tera já superou a marca de 70 mil unidades fabricadas em poucos meses. Inclusive, o SUV alcançou rapidamente o topo do mercado ao liderar as vendas nacionais em setembro, outubro e novembro.
Enquanto isso, o Polo segue como referência entre os hatches compactos e fechou 2025 como o carro de passeio mais vendido do Brasil. Além disso, o modelo ultrapassou 1 milhão de unidades produzidas no País.
Outro ponto relevante é o desempenho internacional dos dois modelos produzidos em Taubaté. Até novembro, o Tera já havia sido exportado para 18 países da América Latina, enquanto o Polo chegou a 11 mercados, reforçando a força global.
Com esse volume, a planta de Taubaté responde por 30,5% de toda a produção da Volkswagen no Brasil em seus 72 anos de história industrial. Vale lembrar que a marca também lidera as exportações nacionais, com mais de 4,4 milhões de veículos enviados ao exterior.
Além do impacto comercial, o Tera também trouxe efeitos diretos na economia local e regional. Ao todo, foram gerados 260 empregos diretos na fábrica e cerca de 2.600 postos indiretos na cadeia automotiva.
Somado a isso, o novo SUV movimentou R$ 3,23 bilhões em compras de peças apenas em 2025. O modelo conta ainda com índice de nacionalização de 80%, fortalecendo fornecedores e a indústria nacional.
Por outro lado, a chegada do Tera exigiu ampla modernização da fábrica de Taubaté. Assim, a unidade recebeu novos robôs, automação avançada, ferramentas modernas e melhorias logísticas significativas.
Segundo a Volkswagen, esses avanços fazem parte do pacote de R$ 20 bilhões em investimentos previstos para a América do Sul até 2028. Nesse contexto, a planta paulista assume papel estratégico na nova fase industrial da marca.
Por fim, a montadora já confirmou que, a partir de 2026, todo novo modelo desenvolvido na região contará com algum nível de eletrificação. Isso inclui soluções híbridas, como os futuros híbridos flex.
