A Volkswagen deu mais um passo no desenvolvimento da Tukan, nova picape intermediária que substituirá a Saveiro no Brasil e será posicionada para competir com modelos como Fiat Toro e Chevrolet Montana. As primeiras unidades do modelo já começaram a sair da linha de montagem da fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde a marca alemã prepara os testes finais antes da estreia oficial.
Segundo apuração do site Mobiauto, a Volkswagen já produziu os primeiros protótipos da versão definitiva da picape e iniciou a etapa final de validação e calibração do modelo antes do lançamento. O Jornal do Carro entrou em contato com a assessoria de imprensa da fabricante, que retornou afirmando que as picapes produzidas são protótipos, ainda longe de ser um veículo pronto para produção em série.
A Tukan será maior que a Saveiro e deve ocupar uma posição intermediária no mercado, ficando próxima das dimensões da Chevrolet Montana e abaixo da Fiat Toro em porte. A estratégia da marca é disputar o segmento das picapes intermediárias sem abandonar o público de entrada dominado atualmente pela Fiat Strada.
Para isso, a nova picape deverá ser oferecida em três versões. A configuração de entrada pode manter o motor 1.6 aspirado flex, enquanto as versões intermediária e topo de linha devem utilizar motores turbo da família TSI. Entre as opções estão o 1.0 turbo flex 200 TSI, com 128 cv e 20,4 kgfm de torque, e o 1.4 turbo flex 250 TSI, que entrega 150 cv e 25,5 kgfm.
Há ainda expectativa de que o modelo utilize o motor 1.5 TSI Evo2, evolução do 1.4 turbo. Essa mecânica permitiria a aplicação de um sistema híbrido do tipo HEV, conforme adiantado pelo Jornal do Carro, tornando a Tukan o primeiro veículo eletrificado produzido pela Volkswagen no Brasil.
Na parte estrutural, a picape deverá usar suspensão dianteira do tipo McPherson e eixo rígido com feixe de molas na traseira. Os freios devem ser a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O visual também deve seguir a nova linguagem de design da marca. A expectativa é de faróis afilados de LED com luzes diurnas integradas e uma barra iluminada conectando os conjuntos na dianteira. Na traseira, as lanternas também devem ser ligadas por uma faixa de LED.
Por dentro, o modelo deve trazer painel digital de até 10,25 polegadas e central multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio para smartphones, além de acabamento inspirado em SUVs como o Taos.
A estreia da Volkswagen Tukan é esperada para o primeiro trimestre do próximo ano.
