A Nissan apresentou oficialmente o novo LEAF NISMO para o mercado japonês. Baseada na terceira geração do hatch elétrico, a versão esportiva chega para ampliar a linha de modelos NISMO da marca com foco em oferecer uma experiência de condução mais dinâmica sem abrir mão da usabilidade no dia a dia.
O LEAF de terceira geração foi lançado no Japão em janeiro deste ano e utiliza uma nova plataforma dedicada para veículos elétricos. Segundo a fabricante, o modelo traz avanços em autonomia, tecnologias embarcadas e desempenho, enquanto a versão NISMO adiciona uma série de modificações exclusivas voltadas à dirigibilidade.
A principal mudança está na suspensão. O LEAF NISMO recebeu molas, barras estabilizadoras e buchas exclusivas, além de amortecedores com válvulas especiais, solução já utilizada no X-Trail NISMO. A Nissan afirma que o conjunto melhora a resposta da direção, reduz a rolagem da carroceria e proporciona comportamento mais preciso tanto em uso urbano quanto em estradas sinuosas.
O modelo também estreia um novo ajuste para os modos de condução. Os modos Standard, ECO e Sport receberam calibração específica da divisão esportiva da marca, enquanto o antigo modo Sport passa a ser chamado de NISMO Mode, oferecendo respostas mais rápidas do acelerador e uma entrega de potência mais linear.
Outra novidade é a estreia das borboletas no volante para controle da frenagem regenerativa. Pela primeira vez em um modelo elétrico da NISMO, o motorista poderá escolher entre quatro níveis de regeneração, permitindo uma condução mais esportiva ou voltada à eficiência.
No visual, o LEAF NISMO adota para-choques exclusivos, saias laterais, novo difusor traseiro e um spoiler em formato "ducktail". Segundo a Nissan, as alterações aumentam a força descendente sem elevar o arrasto aerodinâmico. Os detalhes vermelhos característicos da NISMO aparecem por toda a carroceria, enquanto as rodas de 19 polegadas produzidas pela Enkei são calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 5.
O interior segue a identidade esportiva da divisão NISMO, com acabamento predominantemente preto e detalhes em vermelho. O volante recebe revestimento em material sintético TailorFit, marcador central vermelho e costuras contrastantes. Os bancos contam com bordados da NISMO, enquanto a versão topo de linha oferece assentos esportivos RECARO com ajustes elétricos.
No Japão, o LEAF NISMO será vendido em duas configurações de motorização. A versão B7 entrega 160 kW (218 cv) e 355 Nm de torque, enquanto a configuração B5 desenvolve 130 kW (177 cv) e 345 Nm. Os preços começam em 6.601.100 ienes (cerca de R$ 242 mil em conversão direta) e chegam a 7.227.000 ienes (aproximadamente R$ 265 mil) na versão equipada com bancos RECARO.
