O Cadillac Escalade está em processo de homologação no Brasil, sinalizando um avanço para sua importação oficial pela General Motors. Apesar de a marca estrear no país em novembro focada em modelos elétricos, o grande interesse pelo SUV a combustão impulsionou os trâmites técnicos. Ícone de alto luxo, o modelo impressiona pelo porte imponente, motores V8 de até 691 cv e tecnologias de ponta, como painel com tela de 55 polegadas, embora data de lançamento e versões finais ainda não estejam confirmadas.
O Jornal do Carro apurou com exclusividade que o Cadillac Escalade está em processo de homologação e pode chegar ao Brasil antes do que você, leitor, espera. A General Motors já havia apontado o modelo como o mais pedido pelos clientes interessados em sua marca focada em veículos de alto luxo.
Ainda não podemos afirmar, contudo, se o processo de homologação considera as especificações norte-americanas ou uma configuração adaptada às exigências europeias. A diferença está no centro da discussão que, segundo Fabio Rua, vice-presidente da GM, impedia a importação oficial do Escalade.
A homologação também não permite cravar quando o SUV será lançado, quanto custará ou quais versões serão oferecidas. Todavia, o processo representa um avanço em relação ao cenário descrito anteriormente pelo executivo, quando a chegada do modelo esbarrava justamente na questão regulatória e na barreira comercial, por conta da oneração.
O movimento ocorre enquanto a Cadillac prepara sua estreia oficial no Brasil, prevista para novembro, inicialmente com os elétricos Lyriq e Vistiq. O Optiq será lançado posteriormente. A eventual inclusão do Escalade ampliaria a operação para além dos modelos a bateria.
Questionado especificamente sobre a ausência do modelo nos planos iniciais da Cadillac para o Brasil, Rua atribuiu a decisão à exigência de homologação e destacou a procura pelo SUV. Agora, nossa apuração indica que o processo está em andamento, embora ainda não esclareça qual solução técnica foi adotada. Portanto, não podemos inferir que houve mudança regulatória ou aceitação do padrão norte-americano a partir desse movimento.
Rafael Santos, vice-presidente de vendas, pós-vendas e operações de marketing da empresa, frisou que o portfólio da Cadillac será "inicialmente" formado por veículos elétricos.
Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a região, comentou que, de fato, este é "o ponto de partida" da marca no Brasil. No entanto, a executiva apontou que a companhia já está "olhando para demandas nos mercados e para toda a gama para, futuramente, crescer nossa linha no Brasil".
As falas dão indícios de que a marca também irá oferecer carros a combustão, como o Escalade, em nosso mercado.
Como é o Cadillac Escalade
Tomemos como base aqui a linha 2027 do SUV de alto luxo nos Estados Unidos. Usaremos tal configuração como referência para conhecer o produto, uma vez que o conteúdo destinado ao Brasil ainda não foi confirmado.
Mas vamos, antes, ao porte. Este ajuda a explicar por que o SUV dificilmente passa despercebido. São 5,38 metros de comprimento, 3,07 m de entre-eixos e 1,95 m de altura. Com os retrovisores abertos, a largura chega a 2,38 m. A versão alongada, ESV, vai além: mede 5,76 m de comprimento e tem 3,40 m de entre-eixos. As duas podem acomodar até oito ocupantes, a depender da configuração interna.
Na dianteira, a grade ocupa boa parte da carroceria e recebe o emblema iluminado da marca. O contorno também pode ter iluminação, conforme a versão. Os elementos de LED estreitos harmonizam com a assinatura vertical característica do Escalade. As rodas partem de 22 polegadas e podem chegar a gloriosas 24?. Além disso, as configurações Sport têm detalhes externos em preto.
V8 de 426 cv e versão esportiva de 691 cv
As versões convencionais usam um V8 6.2 a gasolina de aproximadamente 426 cv de potência e 63,6 kgfm de torque. A oferta norte-americana inclui tração traseira ou nas quatro rodas, dependendo da configuração, e câmbio automático de 10 marchas.
Acima deles está o Escalade-V, cujo V8 6.2 recebe compressor mecânico. O propulsor rende 691 cv e 90,3 kgfm. Segundo a Cadillac, a versão acelera de 0 a 96 km/h em 4,4 segundos. O conjunto também inclui freios Brembo e modos distintos de condução.
Para lidar com o porte, o "SUVão" pode vir com amortecedores de controle eletrônico Magnetic Ride Control e suspensão pneumática adaptativa. O V8 convencional também conta com gerenciamento que varia a quantidade de cilindros ativos de acordo com a necessidade de funcionamento.
Painel de 55 polegadas e até 42 alto-falantes
Por dentro, o principal destaque é o conjunto de telas de 55 polegadas, que se estende pelo painel e inclui uma área de entretenimento para o passageiro dianteiro. A lista de equipamentos contempla bancos dianteiros aquecidos e ventilados, teto panorâmico, carregamento de celular por indução e sistema de som com assinatura da AKG que pode chegar a 42 alto-falantes.
Dependendo da versão e do pacote de opcionais, o Escalade acrescenta bancos com massagem, duas telas traseiras de 12,6 polegadas e refrigerador no console.
O pack Executive Second Row transforma a segunda fileira em uma área estritamente focada em conforto, com poltronas aquecidas, ventiladas e com massagem, mesas escamoteáveis e carregadores sem fio. Há ainda opção de abertura e fechamento elétricos das quatro portas.
No quesito segurança, o catálogo norte-americano inclui frenagem automática de emergência em cruzamentos, alerta de colisão frontal, monitoramento de pontos cegos e câmeras de visão ao redor do veículo.
Ademais, o Super Cruise, assistente que permite condução sem as mãos no volante em condições e vias compatíveis, também integra a oferta. Sua eventual disponibilidade no Brasil, assim como a dos demais recursos, dependerá da configuração escolhida para o país.
