O novo Fiat Argo X teve seu visual revelado sem camuflagem antes da estreia no Brasil. Baseado no europeu Grande Panda, o hatch adota linhas retas, mas traz emblemas centralizados e sutis mudanças visuais. Produzido em Betim (MG) sobre a plataforma Smart Car, ele deve contar com motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo com sistema híbrido leve. O modelo, que já rodou mais de 1 milhão de km em testes, conviverá inicialmente com o Argo atual, enquanto preços e versões ainda aguardam confirmação oficial.
O próximo lançamento da Fiat no Brasil apareceu com mais clareza antes de sua apresentação oficial. Depois de circular camuflado durante os testes, o Argo X surgiu em imagens sem disfarces, que mostram como a marca adaptou o projeto do Grande Panda europeu ao mercado brasileiro.
Os registros foram divulgados pelo perfil Stellantis Clube nas redes sociais. O hatch mantém a carroceria de linhas retas do modelo vendido na Europa, mas apresenta mudanças nos detalhes. As fotos foram feitas em ambiente fechado, sem confirmação do local ou da ocasião.
Na dianteira, a diferença está na posição da marca. Enquanto o Grande Panda usa a identificação Fiat deslocada, o Argo X traz o emblema centralizado. Os faróis de aparência pixelada e os elementos quadriculados continuam presentes, assim como o detalhe nas cores da bandeira italiana na parte inferior do para-choque.
Nas laterais, desapareceu a palavra "PANDA" estampada nas portas do carro europeu. O Argo X conserva os vincos da lataria, as molduras angulares dos para-lamas e as barras no teto. No exemplar fotografado, as maçanetas acompanham a cor da carroceria, em vez do acabamento preto do Grande Panda.
A traseira também recebeu alterações. A Fiat substituiu a identificação fora do centro por um logotipo convencional centralizado. O nome Argo X aparece à esquerda, na faixa escura abaixo das lanternas. As luzes verticais seguem o desenho europeu. As rodas têm outro estilo, diferença que pode estar ligada à versão exibida.
O novo hatch será produzido em Betim (MG), sobre a arquitetura Smart Car da Stellantis. A expectativa é de versões básicas com motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual, além de configurações com motor 1.0 turbo T200, sistema híbrido leve de 12 volts e transmissão CVT. A gama definitiva ainda não foi anunciada.
Em outubro, a Fiat informou que o Argo X havia superado um milhão de quilômetros de testes em diferentes condições de uso. A fabricante também confirmou que o lançamento não substituirá imediatamente o Argo atual. Os dois modelos vão conviver no catálogo brasileiro, enquanto preços e versões do novo carro seguem aguardando divulgação oficial.
