A BYD iniciou uma nova ofensiva comercial para impulsionar as vendas da picape híbrida plug-in Shark, que tem enfrentado dificuldades em conquistar o público brasileiro desde o seu lançamento, há pouco mais de um ano. Apesar do conjunto mecânico sofisticado e do pacote tecnológico superior ao de rivais tradicionais, o modelo tem registrado desempenho modesto nas concessionárias. Foram apenas 855 unidades emplacadas entre janeiro e setembro de 2025, segundo dados da Fenabrave.
Para tentar mudar esse cenário, a Shark vem sendo oferecida com descontos expressivos, que chegam a quase R$ 69 mil em relação ao preço de tabela. Oficialmente vendida por R$ 379.800, a picape pode ser encontrada em lojas multimarcas por valores na casa dos R$ 310 mil. Nas concessionárias da BYD, o desconto tem ficado na casa dos R$ 40 mil. O abatimento é um dos maiores já concedidos pela marca desde o início de suas operações no país.
A BYD Shark é equipada com um conjunto híbrido plug-in que combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando 437 cv de potência e 65 kgfm de torque combinados. Mesmo com 2.710 kg, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A bateria de 29,6 kWh garante autonomia de 57 km no modo elétrico e até 542 km em uso combinado urbano, segundo o Inmetro.
Com 5,45 metros de comprimento e 1.200 litros de caçamba, a Shark tem carroceria monobloco, mais próximo de um SUV robusto do que de uma picape tradicional. O modelo é bem equipado, com painel digital, central multimídia com tela giratória, ar-condicionado de duas zonas e pacote completo de assistentes de condução (ADAS), com frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
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