A BMW prepara uma nova família de modelos elétricos para a Série 3, formada pelo i3 sedã e, a partir de 2027, pela inédita versão Touring. Os dois modelos serão baseados na arquitetura Neue Klasse e compartilharão motores, baterias e tecnologias, incluindo uma configuração xDrive de 469 cv.
O i3 foi apresentado em março como o primeiro Série 3 totalmente elétrico da marca. Na versão 50 xDrive, o sedã utiliza dois motores elétricos, tração integral e 469 cv, com 65,7 kgfm de torque. A bateria de 108,7 kWh e a arquitetura de 800 volts permitem autonomia de até 906 km pelo ciclo WLTP.
O modelo também suporta recargas de até 400 kW. Segundo a BMW, é possível recuperar mais de 400 km de autonomia em cerca de dez minutos em condições ideais de carregamento.
A família crescerá em 2027 com a i3 Touring, versão perua que já foi flagrada em testes. A carroceria manterá boa parte do desenho do sedã, mas terá teto mais longo e traseira mais vertical para ampliar o espaço destinado à carga.
O sedã mede 4,76 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,90 m. A Touring deverá ser ligeiramente mais longa, mas a principal diferença estará no aproveitamento da parte traseira, oferecendo mais espaço sem recorrer a um SUV.
Por causa do peso e da aerodinâmica diferentes, a perua deve ter autonomia inferior à do sedã. Ainda assim, a expectativa é que supere os 700 km no ciclo WLTP.
Assim como no i3 sedã, a Touring deverá receber versões com apenas um motor elétrico e tração traseira posteriormente. Essas configurações devem priorizar a autonomia e oferecer uma alternativa mais acessível à versão xDrive.
A BMW já abriu pedidos do i3 antes do início da produção em Munique, diante da procura inicial. A estratégia faz parte da expansão da família Neue Klasse, que também inclui o iX3, primeiro modelo da nova arquitetura elétrica da marca.
