O Peugeot 208 chega à linha 2027 com uma gama mais enxuta e preços menores. O hatch perdeu a versão Active, enquanto o motor 1.0 turbo passou por uma recalibração e agora entrega 115 cv.
A versão de entrada passa a ser a Style, equipada com motor 1.0 aspirado de até 75 cv e câmbio manual de cinco marchas. O preço é de R$ 93.990.
A Allure Turbo 200 AT custa R$ 119.990 e utiliza o motor 1.0 turbo com 115 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. A potência caiu 15 cv em relação ao modelo anterior.
No topo está a GT MHEV Turbo 200 AT, por R$ 132.990. A versão combina o motor turbo ao sistema híbrido-leve de 12V, que recupera energia nas frenagens e desacelerações.
A Style traz central multimídia de 10,3 polegadas, ar-condicionado digital, faróis Full LED, câmera de ré e rodas de liga leve de 16 polegadas. A Allure acrescenta chave presencial, partida por botão, piloto automático, modo Sport e rodas diamantadas.
A GT conta ainda com painel i-Cockpit 3D de 10 polegadas, seis airbags, teto panorâmico, rodas de 17 polegadas e sistemas de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência e alerta de permanência em faixa.
Com as mudanças, o 208 2027 passa a ter três versões e preços mais competitivos, mas abre mão da versão Active e de parte da potência do motor turbo.
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