A Renault apresentou globalmente a Niagara, nova picape desenvolvida para a América do Sul e produzida em Santa Isabel, na Argentina. O modelo chega ao Brasil em novembro com motor 1.3 turbo, opções de câmbio manual e automatizado e uma versão topo de linha com tração 4x4.
A Niagara substitui a Oroch e compartilha a plataforma RGMP com o Renault Boreal. A relação entre os dois modelos também aparece no visual, principalmente na dianteira, que traz faróis divididos, capô e elementos do para-choque semelhantes aos do SUV.
Com 4,94 metros de comprimento, 2,96 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,72 m de altura na versão Outsider, a picape tem caçamba de 938 litros e capacidade de carga de até 654 kg. O vão livre do solo chega a 233 mm, enquanto a capacidade de reboque é de 710 kg.
O motor 1.3 turbo estará presente em todas as versões, entregando 156 cv com gasolina e 160 cv com etanol, além de 27,5 kgfm de torque. A configuração de entrada terá câmbio manual de seis marchas e tração dianteira. As demais usarão transmissão de dupla embreagem e seis marchas, sendo a Outsider equipada com tração 4x4.
O sistema integral prioriza o eixo dianteiro e aciona o traseiro por meio de cardã e embreagens quando necessário. Também é possível selecionar a distribuição 50:50 para situações de baixa aderência.
A suspensão traseira utiliza sistema multilink em todas as versões. Segundo a Renault, a calibração foi desenvolvida especificamente para a picape, buscando preservar o conforto mesmo com carga na caçamba.
Por dentro, a Niagara aproveita boa parte do conjunto do Boreal. O painel traz quadro de instrumentos de 10,2 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com OpenR Link e Google Built-In. Uma das novidades é a integração com o Google Gemini, que permite interações mais naturais com o sistema.
A lista de equipamentos inclui piloto automático adaptativo com Stop&Go, alerta de colisão com frenagem automática, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto-cego, leitor de placas, câmeras 360°, estacionamento automático e frenagem de emergência em marcha a ré.
A Renault posiciona a Niagara para disputar espaço principalmente com Fiat Toro e Ram Rampage, mas a picape também terá pela frente modelos como Ford Maverick, Chevrolet Montana e Volkswagen Tukan.
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