-vbt0us6bean6.jpg "Divulgação / F1")
A curva 12 do Madring, conhecida como “La Monumental”, é um dos destaques do novo circuito de Madri, que sediará o GP da Espanha de 2026. Com 547,82 metros e 24% de inclinação, é a maior da Fórmula 1 em extenção, a qual os pilotos devem levar cerca de seis segundos para percorrer.
O nome faz referência a uma das tradicionais praças de touros da Espanha, enquanto o formato foi projetado para reproduzir a sensação de um estádio circular. Ao redor do trecho, uma arquibancada com capacidade para aproximadamente 45 mil pessoas completa o cenário de arena durante a corrida e reforça o caráter monumental da construção.
No entanto, a principal característica da curva está no modo como os carros chegarão ao trecho. Antes da La Monumental, os pilotos enfrentarão a chicane das curvas 10 e 11, criada para reduzir a velocidade antes da entrada no trecho inclinado. Já na saída, os carros poderão superar 300 km/h antes da freada para a curva 13, apontada como um dos principais pontos de ultrapassagem do circuito.
A inclinação também diferencia a La Monumental das demais partes do circuito. Com 24% de inclinação, equivalente a cerca de 13,5 graus, a curva chega ao limite definido para o projeto e coloca os carros em uma posição pouco comum para um circuito da categoria, com a altura máxima do trecho chegando a 10 metros.
Para a sua construção, foram utilizados mais de 1.800 m³ de mistura asfáltica para a primeira camada, com duas máquinas trabalhando de forma sincronizada para garantir a precisão da superfície. O material foi produzido em Madri e aplicado a aproximadamente 170°C, com uma janela de apenas 30 minutos para sua utilização após a fabricação. Esse processo exigiu técnicas específicas para garantir a qualidade necessária em um trecho com essas características.
Além dos desafios em pista, a La Monumental também foi pensada para se tornar um dos principais símbolos arquitetônicos e culturais do GP da Espanha. O espaço interno da curva reúne áreas de hospitalidade exclusivas e a maior Fan Zone da F1, com 500 mil m² dedicados ao público.
A identidade também aparece no troféu da etapa, chamado “Monumental” e desenvolvido pelo estúdio italiano Pininfarina, que buscou trazer o conceito da curva e a ligação do evento com a cultura espanhola.
Com seu tamanho, inclinação e formato pouco convencional, La Monumental será um dos primeiros grandes testes do Madring. Com a estreia da pista neste fim de semana, a curva 12 deixará de ser apenas uma das principais atrações do projeto para mostrar, na prática, como os carros da nova geração se comportam em um trecho tão particular.
