O fechamento do estreito de Ormuz durante a guerra com o Irã demonstrou até que ponto uma faixa de água relativamente pequena pode alterar o comércio global. Os países do Golfo foram obrigados a improvisar rotas alternativas para manter o fluxo de mercadorias e energia.
A Arábia Saudita, embora menos afetada que outros vizinhos, teve que reconfigurar rapidamente sua rede logística. O resultado é que esse tipo de choque global acelerou decisões que estavam na gaveta há anos e mudou prioridades estratégicas.
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O megaprojeto futurista Neom, que engloba iniciativas ambiciosas como a cidade linear The Line, é um dos afetados por essas mudanças: agora, ele parece ter entrado em uma fase muito mais pragmática.
Conforme vem sendo noticiado, os custos elevados e a pressão econômica obrigaram a Arábia Saudita a reduzir ambições e a focar em projetos que gerem valor tangível. E, nessa mudança, o porto de Neom e a cidade industrial de Oxagon ganharam protagonismo. A ideia é priorizar aquilo que pode ser construído, financiado e colocado em operação dentro de um contexto econômico realista.
O grande atalho: contornar Ormuz pelo mar Vermelho
A guerra deu um sentido imediato a essa reconversão. O Financial Times relatou nesta semana que o porto de Neom está se posicionando como uma rota alternativa conectando Europa, África e Golfo sem passar por Ormuz.
Nessa perspectiva, as mercadorias viajam da Europa até o Mediterrâneo, cruzam o Egito e chegam ao mar Vermelho para serem redistribuídas ao ...
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