A Ford uniu-se à General Dynamics Land Systems-UK e à Ricardo para disputar a renovação da frota de veículos militares leves do Reino Unido e de outros aliados da OTAN. A aposta da montadora baseia-se em versões adaptadas da picape Ranger, com foco no modelo Super Duty, aproveitando sua robustez, capacidade de carga e facilidade de manutenção para ingressar no mercado de defesa europeu.
A Ranger é a picape mais vendida da Europa há mais de uma década. E, agora, este veículo que costuma ser associado a cargas, reboques e jornadas longe do asfalto começa a aparecer em uma conversa muito diferente, a da mobilidade militar leve em uma Europa que está revendo como compra, mantém e emprega sua defesa.
Segundo o jornal Financial Times, a Ford quer competir pela renovação britânica dos veículos militares leves ao lado da General Dynamics Land Systems-UK e da Ricardo, com uma proposta baseada na Ranger e na Ranger Super Duty. A aliança não se limita a uma licitação do Ministério da Defesa do Reino Unido: a fabricante estadunidense pretende que essa base também sirva para vender veículos adaptados a outros aliados da OTAN.
A Ranger desta história não é exatamente aquela que alguém pode imaginar ao ver a linha comercial da Ford. A candidatura se apoia na família Ranger, mas o foco, como podemos ver, está especialmente na Ranger Super Duty, uma versão concebida para usos profissionais pesados e para servir de base a transformações específicas. Na defesa, não basta que um veículo tenha aparência robusta: ele precisa ser capaz de transportar cargas, rebocar, receber modificações, ser mantido com certa facilidade e se encaixar em uma cadeia de peças e serviços que não dependa de uma solução criada do zero.
O que está em discussão é uma renovação de veículos leves que, durante décadas, desempenharam funções de transporte, apoio e ligação dentro das Forças Armadas do Reino ...
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