Stellantis inicia produção dos motores turbo em Betim

A Stellantis (dona das marcas Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën) iniciou nesta quarta-feira (10) a produção da nova família de motores GSE Turbo. O início da produção em Betim (MG) foi marcado pela primeira visita do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em conjunto com Mike Manley, Head of Americas, e Antonio Filosa, COO para a América do Sul. Os novos motores vão equipar inicialmente os carros da Fiat e da Jeep, mas devem atender também os modelos da Peugeot e da Citroën no futuro próximo.

Com mais economia de combustível, melhor desempenho e menos emissões de CO2, a nova família GSE Turbo é composta pelos motores T3 (1.0) e T4 (1.3), ambos disponíveis nas versões flex e gasolina. Na versão a gasolina, o motor de 4 cilindros e trem de válvulas 4V MultiAir III 1.3 (cilindrada de 1332 cm³) conta com uma potência de 180 cv, torque de 270 Nm e taxa de compressão de 10.5:1. É um valor acima do que estava sendo esperado por especialistas para esse combustível. A potência com etanol não foi divulgada. Tampouco a potência do motor T3 (1.0).

Os motores GSE trazem a tecnologia MultiAir da Stellantis, já presente em outros propulsores de excelente performance. O sistema eletro-hidráulico permite o controle totalmente flexível da duração e da elevação das válvulas de admissão, além do controle de carga do motor sem gerar perdas de bombeamento e contribuindo para reduzir o consumo de combustível do motor em operações de baixa e média carga.

A família GSE possui tecnologias para reduzir o tempo de aquecimento do motor, diminuindo as emissões de gases e o consumo de combustível, especialmente em uso urbano (trajetos curtos). O bloco de alumínio, além de reduzir o peso do motor, esquenta mais rápido pela menor resistência à condução de calor. Já o trocador de calor do óleo colabora para diminuir o tempo de aquecimento do motor, transferindo calor da água – que esquenta mais rápido – para o óleo, que, atingindo a temperatura ideal, reduz o atrito do motor. Segundo a Stellantis, o trocador também evita que o óleo esquente demais e isso traz confiabilidade ao conjunto.

A fábrica de Betim (que mantém o nome de Polo Automotivo Fiat) tem capacidade inicial de produção de 100 mil unidades por ano e recebeu investimentos de R$ 400 milhões. Esta é a primeira fase da fábrica.Por enquanto, só o motor 1.3 turbo de quatro cilindros está em produção. Ainda em 2021, a planta terá expansão com novos investimentos de R$ 100 milhões e o início da produção do motor de 1.0 turbo de 3 cilindros. Os nomes T3 e T4 significam Turbo 3 cilindros e Turbo 4 cilindros.

Betim torna-se o maior centro de produção de powertrain da América Latina, com capacidade anual de 700 mil motores e 500 mil transmissões. A integração produtiva da nova unidade com as linhas dos motores Fire e Firefly promove alta sinergia de gestão, manutenção, logística e expertise técnica, segundo a Stellantis.

“O início da produção desse motor GSE Turbo de classe mundial é uma grande notícia para a economia brasileira”, disse Carlos Tavares. “Estou convencido de que nossos talentosos e comprometidos funcionários farão o possível para garantir a satisfação de nossos clientes.”

“A inauguração desta planta de motores turbo representa um passo estratégico na direção de ampliarmos nossa presença na América Latina. Também traz muitas possibilidades para nossa gama de produtos”, acrescentou Antonio Filosa, COO da Stellantis para a América do Sul.

Com 12 mil m2 de área produtiva, a nova fábrica possui duas linhas de usinagem, que compreendem cabeçote e bloco de motor, e uma linha de montagem, dividida em três ciclos: cabeçote, short block e long block. O projeto teve início em 2019 e, seguindo as tendências da Indústria 4.0, as análises técnicas do layout produtivo foram realizadas em 3D, com uso de ferramentas de virtualização para criar e testar os processos de manufatura antes da instalação física. A realidade virtual também foi empregada para simular a operação de equipamentos e máquinas.

Com tecnologias de alta eficiência e desempenho, a fábrica adota as melhores práticas de manufatura já existentes em unidades fabris do grupo na Europa e na China. “Para garantir os melhores padrões mundiais de qualidade, realizamos benchmarks globais que tornam a nova fábrica de motores uma referência global”, destaca o diretor de Manufatura da Stellantis para a América do Sul, Pierluigi Astorino.

A nova fábrica emprega diretamente 350 pessoas, das quais 139 são mulheres. Considerando-se a cadeia produtiva e de desenvolvimento dos propulsores, foram gerados cerca de três empregos indiretos para cada posto de trabalho direto. Mireli Resende,  contratada em 2019, é atualmente team leader na linha de usinagem do cabeçote do GSE Turbo. “O motor turbo é produzido por um time diverso. São várias cabeças, mãos e corações, pois aqui produzimos também com paixão. Ver o motor pronto é uma sensação de dever cumprido”, conta Mireli.