Ford revela novo Mustang Dark Horse SC para brigar com Porsche e Mercedes
Nova opção esportiva do Ford Mustang será posicionada entre a Dark Horse e GTD e traz 5.2 V8 para desafiar esportivos premium europeus
A Ford apresentou nesta semana no Salão de Detroit o Mustang Dark Horse SC, nova versão do muscle car desenvolvida pela Ford Racing. Ele é equipado com um motor V8 5.2 supercharged e será posicionado entre as versões Dark Horse e GTD. O novo Ford Mustang Dark Horse SC estará disponível para pedidos nos EUA a partir do segundo trimestre de 2026, com entrega em meados do ano.
De acordo com a Ford, a nova versão foi desenvolvida com a experiência acumulada dos engenheiros da marca nas pistas com o Mustang GT3 e tecnologias de performance do Mustang GTD. “O objetivo é desafiar os carros esportivos premium da Europa”, afirmou a Ford em um comunicado oficial.
Nova versão foi desenvolvida após experiências na pista
“Desde que introduzimos o Dark Horse em 2022 e o Mustang GTD em 2023, estabelecemos o Mustang como uma marca de performance capaz de enfrentar os melhores do mundo”, diz Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing. Com isso, é possível esperar que a nova versão seja vendida em outros mercados ao redor do mundo, incluindo o Brasil.
“O Mustang Dark Horse SC é o próximo capítulo, baseando-se nas lições do Mustang GT3 e na tecnologia e aprendizados do Mustang GTD. Ele demonstra exatamente como a Ford Racing está unindo nossas operações de pista e de rua”, conclui o executivo. O novo Ford Mustang Dark Horse SC ganhou melhorias no motor, caixa de câmbio, aerodinâmica, arrefecimento, frenagem, ajuste de suspensão, sensação de direção e compostos de pneus.
No entanto, a Ford ainda não divulgou os números oficiais da versão. No entanto, adiantou que o Mustang Dark Horse SC será equipado com um motor V8 5.2 supercharged acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas. Outro destaque do modelo será o ronco do motor.
Novo Mustang Dark Horse SC ganhou mudanças na suspensão, freios e mais
Ele também terá amortecedores MagneRide de nova geração, com hardware e software atualizados, além de molas revisadas de maior rigidez, novas barras estabilizadoras, mangas de eixo dianteiras e traseiras e braços de controle dianteiros modificados. O modelo trará ainda uma barra estrutural leve de magnésio e elos de suspensão forjados, em vez de componentes de aço, para reduzir ainda mais o peso.
O pacote opcional para pista (Track Pack) eleva ainda mais o desempenho dinâmico do Dark Horse SC. Ele inclui uma calibração especial da suspensão MagneRide, adaptada às rodas de fibra de carbono, e pneus Pilot Sport Cup 2 R personalizados, que a Ford Racing desenvolveu em parceria com a Michelin.
Medindo 305/30R20 na frente e 315/30R20 na traseira, eles utilizam tecnologia do Mustang GTD para entregar níveis de tração próximos aos de um supercarro. O controle variável de tração, também desenvolvido para o Mustang GTD com a experiência em corridas, permite ao motorista dosar a interferência da assistência de tração em até cinco níveis e desativar totalmente o controle de estabilidade.
O Mustang Dark Horse SC tem freios Brembo com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões com discos fundidos, iguais aos do Mustang Dark Horse 5.0, que garantem uma “performance recorde de frenagem de 100 km/h a 0”. Já o Track Pack adiciona os freios Brembo de carbono-cerâmica do Mustang GTD, mais leves e que junto com as rodas de fibra de carbono de série e outras melhorias, contribuem para uma redução de peso de cerca de 68 kg.
Design tem papel fundamental no desempenho do novo Mustang
A equipe de design também trabalhou para gerenciar o arrefecimento e a função aerodinâmica do Mustang Dark Horse SC. A nova dianteira contribui para o arrefecimento do freio. O novo capô de alumínio, com travas de série e grande saída de ar, melhora o arrefecimento do trem de força e ajuda na aerodinâmica.
Já a remoção da bandeja de chuva da saída de ar do capô aumenta o downforce e cria uma área aberta cinco vezes maior. Na traseira, há um difusor revisado e um protetor inferior que se estende do splitter até atrás das rodas dianteiras para gerenciar a aerodinâmica e o arrefecimento dos freios. O Track Pack inclui mais mudanças aerodinâmicas, substituindo a tampa do porta-malas por um design estilo “ducktail” para melhorar a downforce.
Ela serve de base para uma asa de fibra de carbono atualizada, e a própria tampa melhora a eficiência da asa traseira em cerca de 10%. A peça teve um impacto tão forte no Dark Horse SC que a equipe do Mustang GTD adotou uma versão desse design. No total, o Mustang Dark Horse SC com Track Pack produz cerca de 281 kg de downforce traseiro a 290 km/h.
No interior, o Dark Horse SC exibe o volante revestido em couro do Mustang GTD, com detalhes em Alcantara e fibra de carbono. Bancos esportivos opcionais Recaro em couro e Dinamica estão inclusos no Track Pack, com detalhes em cinza ou azul-esverdeado e uma tampa no lugar dos bancos traseiros.
As opções de personalização incluem itens extras de carbono nos para-choques e espelhos, e três cores de pinças de freio. O Track Pack oferece um pacote Teal, com tom azul-esverdeado nas pinças de freio, emblemas e cintos de segurança, além da opção de grafismos externos e cinco cores de cintos de segurança.
Na linha 2026, o Dark Horse SC oferece ainda uma edição limitada, a Track Pack Special Edition, que combina os pacotes Track e Carbon, com teto pintado de preto, pinças Brembo em vermelho, grafismos exclusivos e detalhes em titânio impressos em 3D derivados do GTD. Ele estará disponível nas cores preto Shadow ou branco Oxford, com detalhes em vermelho nos bancos Recaro.
