Nova picape Chevrolet vai manter nome Montana. Isso é bom?

A General Motors divulgou na noite de segunda (28) um vídeo no qual seu presidente, Carlos Zarlenga, anuncia o nome da inédita picape da Chevrolet: Montana. A manutenção  do nome Montana contraria previsões de especialistas -- que esperavam um nome também inédito -- e revela um detalhe importante: ela deve ser mais anti-Strada do que anti-Toro (ambas da Fiat).

Ao tentar uma terceira geração para a Chevrolet Montana, a GM economiza no marketing necessário para a construção de uma nova marca (o nome da picape), mas, por outro lado, terá que reconstruir a imagem da picapinha. A atual geração (2010-2021) trouxe modificações técnicas que a deixaram menos robusta, em termos de suspensão, do que a primeira Montana (2003-2009).

É a terceira vez que a picape Chevrolet Montana muda o carro do qual é derivada. A primeira geração era baseada no Corsa, a segunda no Agile e a terceira será derivada do Tracker. A picape terá porte suficiente para competir com a Fiat Toro, inclusive com 4 portas. Mas é possível que a GM posicione a nova Montana para ficar numa faixa entre a Strada e a Toro.

Dependendo do resultado que vier desse novo projeto, que tem a contenção de custos como forte ingrediente, é possível que a nova Montana brigue também com a Renault Oroch.

Hoje a Fiat Toro tem três motores: 1.8 aspirado de 139 cv e 190 Nm, 1.3 turbo de 185 cv e 270 Nm; 2.0 turbo diesel de 170 cv e 350 Nm. A inédita picape da Chevrolet não terá motores aspirados. Uma coisa é certa: ela contará com o motor 1.2 turbo de 133 cv e 210 Nm na versão de entrada para combater o 1.8 aspirado da Toro. Vai oferecer quase a mesma potência, maior torque (fundamental numa picape) e menor consumo.

A escolha do nome mostra que são poucas as chances de a nova Chevrolet Montana adotar o motor 1.4 turbo do Chevrolet Cruze (153 cv e 240 Nm). Menos ainda o 1.5 turbo do Chevrolet Equinox (172 cv e 272 Nm). Também não deve contar com motor a diesel, o que deixa a Fiat Toro isolada neste nicho (inclusive com tração 4x4).

É muito provável que a nova Montana tenha na versão de entrada o motor 1.0 turbo do Chevrolet Onix (116 cv e 165 Nm). O atual  motor 1.4 aspirado da Montana (99 cv e 127 Nm) pode ser aproveitado numa versão direcionada ao trabalho.

Quanto à carroceria, o Chevrolet Tracker (base da futura picape) e o Jeep Renegade (base da Fiat Toro) têm a mesma distância entre-eixos (2,570 m). Portanto, assim como a Toro tem 2,990 m de entre-eixos, a nova Chevrolet Montana deverá ter uma medida similar. Mas o Tracker é mais comprido do que o Renegade, por isso a anti-Toro da Chevrolet poderá, se quiser, chegar aos 5 m de comprimento. O Tracker tem 4,270 m; a Toro tem 4,950 m. No mínimo, a picape da Chevrolet terá os mesmos 4,950 m.

Para comparar também largura/altura, o Tracker tem 1,791/1,626 m e a Toro tem 1,845/1,730 m. O design é que vai definir se a picape baseada no SUV Tracker manterá essas medidas ou se vai crescer um pouco. A caçamba da Toro tem 937 litros e sua carga útil é de 670 kg. Já a Fiat Strada mede 4,480 m de comprimento e tem caçamba de 844 litros com cabine dupla. A nova Chevrolet Montana faz parte do investimento de R$ 10 bilhões da GM e deve estrear em 2022.