Entre bicudos e Mercedinhos, 3 caminhões com 20 anos de história que ainda valem o investimento
De MB 1620 a Scania R124: veja por que os sucessos de 2005 continuam valorizados e operacionais no Brasil
O ano era 2005 e o mercado de caminhões muito diferente do que é hoje. Modelos semipesados dominavam as vendas, leves e pesados na sequência.
Mesmo que tenham se passado 21 anos, ainda é possível ver atualmente em circulação os veículos mais vendidos naquela época.
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Um deles, por exemplo, é o Mercedes-Benz 1620, um caminhão que em meados dos anos 2000 ainda conservava o design bicudo, com motor projetado à frente da cabine. O desenho cairia em desuso anos mais tarde, com o powertrain sob a cabine, mas o semipesado da Mercedes segue longe no mercado de usados.
Pela tabela Fipe, o preço dele hoje varia entre R$ 175 mil e R$ 187 mil, dependendo da versão e, claro, do estado de conservação. O 1620 ainda pode ser notado em operações de transporte de alimentos, materiais de construção e também em versões adaptadas para exibir atrações musicais.
Mercedinho ainda segue em circulação
Na categoria de leves, o mais vendido foi outro clássico da Mercedes, no caso o 710 — também chamado de "Mercedinho" — era equipado com o motor OM 364 diesel de 115 cavalos de potência. O modelo dominou as entregas urbanas pelo país em versões configuradas para implementos do tipo baú ou carroceria de madeira.
Ainda é possível observar o 710 em atividades de entregas urbanas, serviços de mudanças, de guincho e também no transporte de pequenas cargas refrigeradas.
A versão Plus, a mais vendida 21 anos atrás, pode valer atualmente cerca de R$ 124 mil. Um Volkswagen Delivery Express novo, para se ter uma ideia, custa em média R$ 296 mil. Um Mercedes Accelo 815, seu sucessor natural, vale hoje por volta de R$ 330 mil.
Entre os pesados, Scania era protagonista
No segmento dos pesados, o best-seller de 2005 era o Scania R124, um ícone que foi vendido em versões de 360, 400 e 420 cavalos. Ele já tinha uma cabine no estilo europeu "cara chata" e chegou ao mercado com diversas inovações em sua propulsão, sobretudo comandos eletrônicos e suspensão pneumática.
Pela tabela Fipe, o pesadão da Scania pode chegar a valer entre R$ 162,5 mil e R$ 194 mil no mercado de usados nacional. Apesar de sua produção ter sido descontinuada no Brasil no início dos anos 2000, o R124 ainda desfruta de certo prestígio no transporte de cargas pesadas e no transporte varejista.
