Tesla está descobrindo em tempo real que o mais difícil não foi construir uma marca de carros do zero, mas sim mantê-la
Empresa está se reestruturando para tornar negócio de carros secundário
A Tesla prestou contas aos investidores. Seus números para 2025 foram ruins. Muito ruins, na verdade. Tão ruins que confirmou a quase imediata descontinuação do Tesla Model S e Model X, carros que ajudaram a popularizar a marca, mas cujas vendas já são mínimas. Em vez disso, a empresa fabricará robôs.
É a confirmação de um problema muito mais profundo.
Adeus
Elon Musk confirmou há alguns dias que a Tesla deixará de fabricar seus veículos mais caros. A fábrica de Fremont, onde a empresa produz o Tesla Model S e o Model X, um sedã e um SUV elétrico que custam perto ou mais de US$ 100 mil, passará a produzir robôs humanoides Optimus.
Com uma mensagem pouco sentimental, como costuma acontecer na indústria automobilística, o CEO da Tesla praticamente tratou esses modelos como meros funcionários. A despedida é semelhante à do trabalhador clássico que sai pela porta da frente com uma caixa de papelão nas mãos, carregando a foto dos filhos, três canetas e o grampeador que a empresa se recusou a comprar.
Mais profundamente
Parar de produzir seus carros elétricos mais caros, independentemente do número de unidades vendidas, sugere que a Tesla tem um problema mais profundo: queria reconverter a indústria automobilística. E, ao longo dos anos, a indústria automobilística parece estar levando a melhor sobre a empresa.
Para entender do que estamos falando, precisamos levar em conta diferentes variáveis: como a Tesla conquistou seu espaço no mercado, como revolucionou a produção de automóveis e ...
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