Com uma bateria simples de Renault Scenic, este carro percorreu mais de mil quilômetros sem recarregar
Renault conduziu protótipo elétrico por mais de 1.000 km em velocidade média superior a 100 km/h, sem utilizar bateria gigante ou estratégia ecológica extrema; Por trás do recorde está um laboratório sobre rodas com aerodinâmica otimizada, desenvolvido em parceria com a Ligier e a Michelin; Performance histórica poderá influenciar futuros carros elétricos de produção.
Em 18 de dezembro de 2025, no circuito UTAC, em Marrocos, o protótipo elétrico Renault Filante Record 202 5 percorreu 1.008 km em 9 horas e 52 minutos, a uma velocidade média de 102 km/h, com um consumo de 7,8 kWh/100 km. Esses números surpreendentes permitem ao Renault Filante estabelecer um recorde de eficiência e superar o Mercedes Vision EQXX, que havia percorrido 1.010 km a uma velocidade média de 68,7 km/h em 14 horas e 42 minutos, com um consumo de 7,4 kWh/100 km. Mas o mais importante é a forma como a Renault alcança esse desempenho, já que o Filante é movido apenas por uma bateria Renault Scénic de 87 kWh.
Renault Filante Record, um recorde de eficiência elétrica validado em Marrocos
A primeira tentativa, agendada para outubro na França, foi cancelada devido ao mau tempo. Em contrapartida, as condições em Marrocos foram ideais: tempo seco, quase nenhum vento, temperaturas de 4 °C no início com um pico de 13 °C à tarde. Três pilotos do grupo Renault, Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser e Arthur Férrière, revezaram-se em 239 voltas num circuito de mais de 4 km. A largada foi dada às 8h da manhã e a chegada ocorreu após o anoitecer.
Apresentado em fevereiro de 2025 no Salão Rétromobile, o Renault Filante já havia impressionado com sua silhueta aeronáutica. No entanto, testes em túnel de vento realizados na primavera revelaram um potencial significativo de melhorias, adiando o evento originalmente planejado para o verão. O coeficiente aerodinâmico (SCx) foi reduzido de...
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