Geely M9 é SUV de seis lugares com quase 50 polegadas em telas e até forninho
Dirigimos o modelo tecnológico que traz sistema híbrido plug in com 870 cv e 0 a 100 km/h em 4,5 segundos
O Jornal do Carro está Hangzhou, na China, cidade sede do grupo Geely, conglomerado que inclui marcas como Volvo, Zeekr e Lotus. A companhia promoveu um test-drive com boa parte de sua linha para a imprensa de todo o mundo que veio para a China cobrir o Salão de Pequim.
Um dos primeiros carro que dirigimos foi o Geely M9, um SUV de grande porte que pode chegar o Brasil. Foi uma experiência breve com uma arrancada de aceleração e um exercício para testar o funcionamento da suspensão. As experiências de direção na China são normalmente limitadas pelo fato de que a CNH brasileira não é válida em território chinês.
Mas é sob o capô (e sob o assoalho) que a mágica acontece. O M9 utiliza a plataforma GEA Evo e um sistema híbrido plug-in (PHEV) de última geração. Na versão topo de linha com tração integral, o SUV combina um motor 1.5 turbo com três motores elétricos, entregando 870 cv e 118,8 kgfm de torque. O resultado? Um gigante de 2,5 toneladas que cumpre o 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Na pista e quick down no acelerador é possível sentir essa "pancada" força e potência suficiente pra fazer o corpo grudar no banco.
O grande trunfo do M9 é o fim da "ansiedade de alcance". Graças ao tanque de combustível a bateria de 41 kWh, o modelo alcança uma autonomia combinada de 1.500 km. No modo puramente elétrico, ele roda até 210 km, mas isso segundo o ciclo chinês, que é (extremamente) mais otimista que o Inmetro, é possível calcular que essa autonomia real seria cerca de 30 a 40% menos, mas mesmo assim é um número muito bom pra um híbrido plug-in.
Interior: cinema sobre rodas
Por dentro, o M9 abandona o painel convencional em favor de uma experiência imersiva. O destaque é a tela central de 30 polegadas com resolução 2.5K. O sistema engloba a central multimídia e a tela para o passageiro e mostra uma tendência de visores ainda maiores nos modelos chineses.
Como se não bastasse, há outra tela de 17" voltada para os bancos individuais da segunda fileira e proporciona uma verdadeira experiência de cinema. A configuração de assentos é 2+2+2, com poltronas individuais na segunda fileira que oferecem massagem, ventilação e inclinação de até 150 graus — digno de uma classe executiva de avião.
Outro item que eleva o nível de comodidade da cabine é o fato de ter uma geladeira real, com compressor e tudo. Ela fica integrada ao console central, estendendo-se para servir principalmente os passageiros da segunda fileira. Isso reforça a ideia de que o carro foi projetado para quem viaja com o motorista ou quer o máximo de conforto em família.
Diferentemente dos sistemas mais simples que apenas usam o ar-condicionado para resfriar, a geladeira do M9, com 10 litros de volume, permite ajustes finos via tela central ou comandos traseiros.
Ela pode variar entre resfriamento: chegando a 0°C ou até temperaturas negativas em alguns modos e aquecimento, ela também funciona como um compartimento térmico para manter alimentos quentes em até 50°C.
Vem para o Brasil?
A Geely chegou no Brasil oficialmente em parceria com a Renault e atualmente têm três carros na linha, EX2, EX5 e EX5 EM-i. Porém é sábido que a marca pretende ampliar a sua atuação no país e oferecer uma linha mais robusta de modelos. O M9 ostenta luxo, conforto e conectividade capaz de posicionar a marca no segmento premium. A confirmação oficial da fabricante, no entanto, ainda não veio.
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