Volvo vai trocar a bateria de 40 mil unidades do EX30 no mundo; Brasil aguarda definição
Em 0,02% das unidades, há risco de superaquecimento dos módulos com curto-circuito
A Volvo confirmou que vai trocar a bateria de 40 mil unidades do elétrico EX30 ao redor do mundo. Por enquanto, não há definição de como esse processo acontecerá no Brasil.
Há meses a fabricante gerencia a crise causada pelo possível defeito na bateria de alta tensão de níquel-manganês-cobalto (NMC), que pode causar um curto-circuito no interior dos módulos. A situação traz risco de superaquecimento capaz de fazer o componente - e o carro - pegarem fogo.
A Volvo garante que o defeito só acomete 0,02% dos carros, mas, para evitar qualquer incidente, pediu aos donos que limitassem a recarga da bateria a, no máximo, 70% da capacidade.
A fabricante considera esta porcentagem a mais segura contra eventuais riscos de combustão, ainda que afirme não ter registrado nenhum incidente grave, com pessoas feridas.
Custo alto para a Volvo
Além do dano de imagem para uma marca que tem na segurança um de seus principais atributos, o custo da substituição das baterias será alto. São estimados milhões de dólares em prejuízo paraa Volvo.
O recall foca na substituição de módulos específicos das baterias produzidas pela joint venture Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co.
A Volvo assegura que a fornecedora já corrigiu o defeito de fabricação nas novas células, que serão utilizadas para a substituição nos veículos afetados.
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