Triumph lança Tiger 900 e 1200 Alpine e Desert no Brasil; veja preços
Novas edições trazem mais equipamentos de série, escapamento Akrapovic nas 900 e assistentes eletrônicos nas 1200
A Triumph apresentou nesta quinta-feira (26), exclusivamente para o Brasil, as novas edições especiais da linha Tiger: 900 Alpine, 900 Desert, 1200 Alpine e 1200 Desert Edition. As motocicletas chegam às concessionárias a partir de março de 2026 com mais equipamentos de série, novos grafismos e pacote tecnológico ampliado.
As versões são inspiradas em dois cenários distintos — Alpes e Desertos — e passam a oferecer itens inéditos na linha, como escapamento Akrapovic de fábrica nas Tiger 900 e assistentes de ponto cego e mudança de faixa nas Tiger 1200. Confira os detalhes de cada uma abaixo.
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Tiger 900 Alpine Edition
Baseada na configuração de vocação mais asfáltica, ou seja, com foco maior em uso urbano e viagens em estrada, a Tiger 900 Alpine Edition mantém o motor tricilíndrico de 888 cm³, com 108 cv e 9 kgfm de torque. O preço é de R$ 82.690.
Entre os principais equipamentos:
- Escapamento Akrapovic de série (inédito na linha adventure da marca);
- Rodas de liga leve 19" (dianteira) e 17" (traseira);
- Suspensão Marzocchi com ajuste eletrônico;
- ABS e controle de tração otimizados para curvas;
- Suporte para malas laterais e top box incluído nas versões brasileiras.
Tiger 900 Desert Edition
Derivada da proposta mais off-road da linha, a Desert Edition recebe mudanças na ciclística e proteção. O motor é o mesmo utilizado na Alpine Edition e o preço inicial é de R$ 85.690.
Principais diferenciais:
- Rodas raiadas, sendo 21" na dianteira e 17" na traseira;
- Suspensão Showa com curso ampliado (240 mm dianteira / 230 mm traseira);
- Proteção de cárter, motor e tanque;
- Escapamento Akrapovic de série.
Tiger 1200 Alpine Edition
A Tiger 1200 Alpine aposta em tecnologia para longas distâncias. O motor é o tricilíndrico de 1.160 cm³, com 150 cv e 13 kgfm. Preço inicial na cada dos R$ 99.990. A proposta, segundo a fabricante, é com foco em perímetro rodoviário, com rodas de liga leve e configuração voltada ao asfalto.
Entre os destaques:
- Radar de ponto cego e assistente de mudança de faixa;
- Bancos aquecidos para piloto e garupa;
- Suspensão semiativa Showa;
- Sistema ativo de redução de pré-carga;
- Freios Brembo Stylema;
- Painel TFT de 7" com conectividade.
Tiger 1200 Desert Edition
A Desert amplia a capacidade fora de estrada. Equipada com o mesmo motor de 150 cv, ela custa R$ 109.990. Destaques:
- Roda dianteira raiada de 21" e traseira 18";
- Suspensão semiativa Showa com maior curso (220 mm);
- Proteção adicional de motor e cárter;
- Seis modos de pilotagem.
O Brasil é hoje o principal mercado mundial para as linhas Tiger 900 e Tiger 1200, segundo ranking global apresentado pela marca. No mercado nacional, a Tiger 900 aparece entre as motos de maior volume no segmento acima de 500 cc, com 3.338 unidades, enquanto a Tiger 1200 soma 1.802 unidades no ranking de emplacamentos.
Segundo a Triumph, o País é atualmente o maior mercado da marca no mundo.
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