Salão do Automóvel terá Ferrari F40, Gol GTI e outras estrelas de edições anteriores
Parceria com o CARDE Museu possibilita retorno de modelos clássicos ao 31º Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece de 22 a 30 de novembro
O Salão do Automóvel de São Paulo não acontece desde 2018. Mas seu retorno, neste ano, mais precisamente entre os dias 22 e 30 de novembro, promete recuperar o tempo perdido e disponibilizar diversas atrações ao público presente - estimado em mais de 700 mil pessoas. Além dos mais de 300 veículos expostos, o evento promete mais interatividade, com pista indoor e customização de veículos ao vivo, por exemplo. Mas algo que deve mexer com o coração dos visitantes é uma espécie de "viagem no tempo", com a exibição de clássicos que já estiveram em edições passadas da mostra.
A exposição especial de modelos que foram destaque ao longo da história do evento, cuja primeira edição aconteceu em 1960, são do acervo do CARDE Museu. "Desde 1960 o Salão do Automóvel mostra a evolução dos automóveis, do design e do comportamento. No CARDE essa é também nossa proposta: a de contar, por meio dos carros e das obras de arte, a história do Brasil" afirma Luiz Goshima, diretor do CARDE e conselheiro da Fundação Lia Maria Aguiar (FLMA).
Cabe pontuar que 25 marcas já estão confirmadas no Salão (ingressos, aqui). São elas: BYD, Caoa, Caoa Chery, Citroën, Denza, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, Lexus, MG Motors, Mitsubishi, Omoda & Jaecoo, Peugeot, RAM, Renault, Suzuki Motos, Toyota e Vespa.
Confira alguns dos veículos que estarão em destaque neste espaço:
Ferrari F40 (1990)
A exibição do superesportivo italiano no Salão do Automóvel de 1990, em área anexa ao estande da Fiat, causou verdadeira comoção. O Brasil acabava de reabrir seus portos aos importados, e ver tão de pertinho a Ferrari F40 representava a realização de um sonho para a maioria dos visitantes.
Volkswagen Gol GTI (1989)
Mostrado para os brasileiros pela primeira vez na edição de 1988, o VW Gol GTI, na sua inconfundível cor Azul Mônaco, encantou os visitantes pelo estilo esportivo e por trazer, embaixo do capô, pela primeira vez em um carro nacional, a injeção eletrônica. O modelo representou o início do fim dos carburadores - e uma nova fase da indústria nacional.
Dodge Charger R/T (1971)
O mítico esportivo Dodge Charger R/T teve seu primeiro contato com o público no Salão do Automóvel de 1970, que inaugurava o Pavilhão de Exposições do Anhembi. Com seu motor 5.2 V8 de 215 cv, faixas laterais, rodas esportivas, carroceria estilo coupé e grade dianteira que encobria os faróis, encantou várias gerações e hoje é um dos nacionais mais disputados pelos colecionadores.
Volkswagen Kombi (1960)
Uma das principais novidades exibidas na estreia do Salão do Automóvel, em 1960, no Parque Ibirapuera, em São Paulo, a VW Kombi é, sem dúvidas, um dos veículos mais icônicos da história da indústria automobilística brasileira. Na ocasião, foram lançadas duas novas versões do utilitário: a seis Portas (para lotação) e a Turismo, que era uma espécie de motorhome da época.
STV Uirapuru (1966)
Com cerca de 70 unidades produzidas, o STV Uirapuru é um dos mais espetaculares automóveis fora de série já fabricados no Brasil. Em 1966 ele foi apresentado pela primeira vez em versão conversível pela STV, empresa que adquiriu o projeto da Brasinca, sua idealizadora. Seu estilo chamou a atenção na mostra daquele ano, a quinta da história.
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