Novo Fiat 500 Hybrid tem mais detalhes revelados e terá motor do Mobi e Argo

A Fiat acaba de divulgar novos detalhes sobre o novo 500 híbrido. Produzido desde maio em Mirafiori (Itália), o novo Fiat 500 Hybrid será lançado oficialmente em novembro deste ano e traz algumas semelhanças com os modelos da Fiat vendidos no Brasil. Trata-se do motor 1.0 Firefly que já equipa os modelos Fiat Mobi, Argo e Cronos, mas com o auxílio do sistema MHEV de 12V do Pulse e Fastback brasileiros.

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A Fiat precisou fazer alguns ajustes no projeto do 500 atual para receber a motorização híbrida. Trata-se de um movimento incomum, uma vez que a atual geração do Fiat 500, pensada inicialmente apenas como um carro elétrico, agora também será fabricada com opções de motores a combustão. 

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No entanto, o fim da produção do antigo 500 na Polônia e a baixa procura pelo 500e – que custava o dobro da versão a gasolina – fizeram com que a Fiat adaptasse a atual geração para os motores a combustão. Visualmente, o novo Fiat 500 Hybrid é quase idêntico ao modelo elétrico 500e. 

Na dianteira, a única diferença é a adição de uma entrada de ar logo abaixo do logotipo 500. Ela serve para resfriar o motor a combustão. A plataforma também é a mesma do modelo elétrico, mas sem as grandes baterias e com um tanque de combustível. Para marcar a estreia do novo 500 Hybrid, a Fiat lançará uma versão chamada Torino, ressaltando a região onde é produzido (Torino é o nome da cidade de Turim em italiano). 

A nova versão especial deve contar com detalhes visuais e de acabamento exclusivos. O novo Fiat 500 Hybrid também terá versões hatch de 2 ou 3 portas, e com teto retrátil, como no modelo elétrico. Por falar na versão 500e, ela segue disponível na Europa, com versões de 95 cv e 118 cv.

Até mesmo o bocal de abastecimento fica no mesmo local da entrada de carregamento do Fiat 500 elétrico. Por dentro, o acabamento deve ganhar apenas novas padronagens e combinações de cores, enquanto o painel de instrumentos e a central multimídia terão layouts com funções e informações específicas para a versão a combustão. Outra novidade é a alavanca de câmbio convencional e o pedal de embreagem na versão manual.

Sob o capô, o novo Fiat 500 Hybrid terá o motor 1.0 Firefly aspirado com o auxílio do sistema MHEV de 12V e bateria de 0,13 kWh, mas será apenas a gasolina. É esperado que a potência fique na casa dos 70 cv, próximo aos 71 cv do motor brasileiro com gasolina. Já o câmbio será um manual de seis marchas.

O novo Fiat 500 Hybrid deve chegar às concessionárias na Europa em novembro deste ano. Com uma meta ambiciosa de produzir 100.000 unidades em Mirafiori (Turim) a partir de 2026 (este ano, serão ao menos 5.000 unidades), a Fiat pretende tornar o novo 500 Hybrid um carro mais acessível ao público que ainda é resistente aos elétricos e que acha o 500e muito caro. Por isso, é esperado que o preço do novo 500 Hybrid fique na casa dos 17 mil euros (cerca de R$ 108 mil).

Por outro lado, ainda não há previsão de chegada do modelo ao Brasil. No mercado nacional, o Fiat 500 é oferecido atualmente apenas na versão elétrica Icon (R$ 214.990), que oferece 118 cv e 220 Nm, e até 227 km de alcance no ciclo do Inmetro. As unidades disponíveis em estoque são 2022/2023, indicando que a Fiat pode não trazer mais o hatch elétrico para o país.