iCaur V25 chega ao Brasil em 2027 com autonomia de até 1.240 km
SUV elétrico com extensor de autonomia combina bateria recarregável na tomada e motor a gasolina usado como gerador
A iCaur apresentou internacionalmente o V25 nesta segunda-feira (19), em Wuhu, na China, onde o SUV também entrou em pré-venda. Integrante do grupo Chery, o modelo tem chegada confirmada ao Brasil para o início do segundo semestre de 2027, depois da estreia do V27 no primeiro semestre.
Na China, o V25 custa entre 139.800 e 175.800 yuans, o equivalente a cerca de R$ 104 mil a R$ 131 mil em conversão direta. Os preços brasileiros ainda não foram divulgados. O utilitário terá quatro versões, com potência de até 455 cv e opção de tração traseira ou integral.
O conjunto utiliza motores elétricos alimentados por uma bateria de aproximadamente 33,7 kWh, que pode ser recarregada na tomada. O motor a gasolina funciona exclusivamente como gerador de energia, sem transmitir força diretamente às rodas. Nas versões com tração traseira, a potência é de cerca de 252 cv. Já as configurações com dois motores elétricos chegam a 455 cv e aceleram de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.
Segundo a fabricante, a autonomia combinada chega a 1.240 km nas versões com tração traseira e a 1.210 km nas configurações integrais. Os números seguem o ciclo chinês CLTC e incluem o uso de gasolina e eletricidade. A autonomia exclusivamente elétrica declarada é de até 210 km, mas os resultados não podem ser comparados diretamente aos padrões de outros mercados. A recarga de 30% a 80% leva 15 minutos em carregador rápido compatível.
Com 4,64 metros de comprimento e 2,82 metros de entre-eixos, o V25 tem carroceria quadrada, faróis circulares e capacidade para cinco ocupantes. O SUV também oferece 197 mm de vão livre do solo, capacidade de travessia de água de até 600 mm e possibilidade de reboque de 1,8 tonelada. Na cabine, há central multimídia de 15,4 polegadas, comandos físicos e, conforme a versão, bancos com aquecimento, ventilação e massagem.
A iCaur já confirmou a oferta de tração integral no Brasil, mas ainda não definiu as versões, os equipamentos e os preços locais. Os dados oficiais de consumo e autonomia também dependerão da homologação brasileira pelo Inmetro.
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