Porsche Mission S antecipa esportivos acima do 911 e dispensa central multimídia
Conceito de motor central resgata instrumentos redondos e comandos físicos e usa o celular para navegação
A Porsche revelou o Mission S, um conceito de superesportivo que antecipa os planos da fabricante para uma nova família de modelos posicionados acima do 911. Com motor central e desenho inspirado em esportivos históricos da marca, o protótipo também aposta em uma cabine que troca a central multimídia tradicional pelo smartphone.
O visual combina referências de modelos como 959, 917 e GT1. Na dianteira, os faróis arredondados e o capô baixo remetem ao 911, enquanto a cabine avançada, o teto baixo e a traseira alongada reforçam a proposta de um superesportivo. Atrás, uma asa ativa, quatro saídas de escape e elementos de arrefecimento inspirados no 917 completam o conjunto. As rodas também fazem referência ao Porsche 928.
A principal diferença aparece no interior. Em vez de concentrar as funções em grandes telas, o Mission S recupera cinco instrumentos circulares atrás do volante, com o conta-giros em posição central, além de botões e interruptores físicos. Os mostradores, porém, combinam elementos analógicos e digitais e podem mudar conforme o modo de condução selecionado.
A central multimídia e uma possível tela para o passageiro foram eliminadas. Para acessar a navegação e outras informações, o motorista conta com um suporte retrátil para celular compatível com Apple MagSafe. O painel combina superfícies claras e escuras, enquanto o volante de três raios recebe uma marca vermelha na posição das 12 horas.
O conceito é a primeira apresentação ligada à estratégia “Sportwagenschmiede ’35” e deverá influenciar o desenho de futuros modelos da Porsche. Segundo Tobias Sühlmann, chefe de design da marca, o projeto indica a direção estética que a fabricante pretende seguir nos próximos carros.
A Porsche ainda não confirmou se o Mission S chegará à produção, nem divulgou dados de potência, desempenho, preço ou previsão de lançamento. Apesar das quatro saídas de escape, a configuração mecânica permanece em segredo. A fabricante também não detalhou como pretende combinar motores a combustão e possíveis sistemas elétricos na futura família de esportivos.
-uv6cuc6efwpt.jpg)
Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Se achar algo que viole os termos de uso, denuncie.