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Ferrari elétrica vira realidade já tem data para estrear

Modelo será apresentado no dia 9 de outubro, no Capital Markets Day 2025. Na ocasião, o CEO Benedetto Vigna deve revelar a máquina

6 fev 2025 - 16h38
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Resumo
O primeiro carro elétrico da Ferrari será um de seis lançamentos que a empresa promete fazer este ano. E sua estreia está prevista para outubro, durante um evento exclusivo, com apresentação de seu CEO

A Ferrari vai lançar seu primeiro carro elétrico. A data de estreia ainda era dúvida, mas hoje foi confirmada. O lançamento vai acontecer no Capital Markets Day 2025, no dia 9 de outubro, e a apressentação será feita pelo atual CEO da fabricante, Benedetto Vigna.

Por ora poucas informações sobre o carro foram divulgadas. O único detalhe que já é conhecido, divulgado pelo próprio CEO, é de que o novo modelo será totalmente novo - e não uma versão feita em cima de algum modelo que já existe. Vale lembrar que a Ferrari já trabalha com conjuntos híbridos há alguns anos.

Vigna também confirmou há algumas semanas que o modelo 100% elétrico da marca não será o único carro lançado este ano - outras cinco novidades, entre versões e edições especiais dos atuais modelos, também são esperadas para 2025.

Rumores da mídia europeia sobre o carro apontam para um possível crossover, embora não exista nada oficial que confirme qual será o formato do modelo. Fala-se até de um "mini Ferrari Roma".

A única certeza que existe é de que esse modelo será feito na fábrica de Maranello, no recém-inaugurado prédio conhecido como "e-building", de onde também sairão outros futuroes esportivos elétricos da empresa.

Novo Ferrari Roma Spider - especialistas da mídia europeia dizem que o carro elétrico da marca terá inspiração visual nesse esportivo
Novo Ferrari Roma Spider - especialistas da mídia europeia dizem que o carro elétrico da marca terá inspiração visual nesse esportivo
Foto: Ferrari/Divulgação
André Deliberato André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com passagens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
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