Elétrico BYD Dolphin Mini desvaloriza menos que VW Polo, mostra estudo
Levantamento mostra que o hatch elétrico de entrada da marca chinesa perdeu menos valor em um ano que o carro mais vendido do Brasil
O mercado brasileiro começa a dar sinais claros de que os carros elétricos deixaram de ser apenas uma tendência para se consolidarem como realidade. Um exemplo é o BYD Dolphin Mini, que não só lidera o segmento de elétricos como também surpreende pela baixa perda de valor: entre 2024 e 2025, a depreciação foi de 7,8%. Para comparação, o Volkswagen Polo, campeão de vendas entre os carros de passeio no ano passado, viu seu preço cair 17% no mesmo intervalo, segundo levantamento da Mobiauto.
Quem adquiriu o Dolphin Mini em agosto de 2024 por R$ 115.800 hoje encontra no mercado um usado avaliado em torno de R$ 106.715. Já o Polo Track, versão mais acessível do hatch, saiu das concessionárias por R$ 89.990 e agora é negociado por cerca de R$ 74.301.
Polo mantém a liderança nos emplacamentos
Entretanto, apesar da maior depreciação, o Polo manteve a coroa nos licenciamentos: foram 140.177 unidades emplacadas em 2024, ficando atrás apenas da Fiat Strada, que somou pouco mais de 144,6 mil vendas. O Dolphin Mini, lançado em fevereiro de 2024, garantiu a 35ª colocação entre os modelos mais vendidos, com 21.968 emplacamentos.
Dentro do segmento elétrico, o subcompacto da BYD ainda tem a companhia do irmão Dolphin, que acumulou pouco mais de 15 mil unidades emplacadas. O terceiro lugar do pódio ficou com o GWM Ora 03, responsável por 6.326 emplacamentos, volume suficiente para ocupar a 46ª posição entre os carros de passeio mais vendidos.
Dolphin Mini 2026 passa a ser de cinco lugares
Para a linha 2026, o Dolphin Mini passa a ser oferecido em configuração única de cinco lugares por R$ 119.990, redução de R$ 3 mil frente ao preço anterior. O modelo agora conta com quatro opções de cor, incluindo a nova tonalidade Azul Glacial (acima). O conjunto mecânico se mantém: motor dianteiro de 75 cv e 13,8 mkgf, bateria de 38 kWh e autonomia de 280 km (Inmetro).
O Volkswagen Polo, por sua vez, chega a 2026 com catálogo mais enxuto. De sete versões, restaram apenas três, Track, Sense e Highline, em função da estreia do novo SUV Tera. Os preços não foram detalhados, mas o hatch segue com duas opções de motorização: o 1.0 aspirado de até 84 cv e 10,3 mkgf, ligado ao câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf, sempre combinado a transmissão automática de seis velocidades.
Siga o Jornal do Carro nas redes sociais!
-1iyi85sll3tpv.jpg)
