Cinco carros usados com ótimo porta-malas por até R$ 50 mil

SUV compacto praticamente virou sinônimo de carro familiar no Brasil. O problema é que nem todo utilitário esportivo entrega o espaço que promete. Muitos têm posição de dirigir alta, visual parrudo e tecnologia, mas deixam a desejar justamente no quesito porta-malas.

É nesse ponto que alguns veículos, de carrocerias hoje menos badaladas, passam a fazer sentido para o consumidor. Especialmente para o cliente que não quer desembolsar no mínimo R$ 70 mil por um automóvel zero. Pensando nisso, separamos cinco carros usados com ótimo porta-malas e preço até R$ 50 mil.

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Nessa faixa, ainda dá para encontrar veículos honestos, conhecidos de oficina e com espaço de sobra no bagageiro. No entanto, sempre fique atento na hora de comprar um carro usado. Uma vistoria cautelar, por exemplo, pode evitar dores de cabeça no futuro.

Confira a lista com cinco carros usados com ótimo porta-malas até R$ 50 mil abaixo:

Chevrolet Spin

Quando o assunto é porta-malas, a Chevrolet Spin está em outro patamar. São até 710 litros de capacidade, número que deixa para trás boa parte dos SUVs vendidos no Brasil.

O compartimento de carga da minivan é largo, profundo e fácil de acessar e aproveitar, o que faz diferença para quem viaja com frequência ou precisa carregar volume no dia a dia. Não à toa, a Spin é um veículo que aceita mala grande sem choro nem vela. E ainda sobra espaço para aquelas coisas que aparecem no porta-malas sem ninguém saber exatamente de onde vieram.

O Renault Logan sempre foi o carro que ninguém desejava, mas todo mundo precisava. Ele nunca venceu pelo charme, mas sim pela racionalidade, e tem no porta-malas de 510 litros seu grande trunfo. Trata-se de excelente capacidade para um sedã compacto, suficiente para encarar viagens longas sem obrigar a família a escolher entre levar roupa ou dignidade.

O Logan também ganha pelo espaço interno para os passageiros. O entre-eixos generoso, de 2,63 metros, deixa o banco traseiro bem mais habitável do que o de muitos SUVs compactos zero km. Em suma, temos aqui um carro simples e de desenho sem grandes pretensões que entrega o que promete.

Nas versões 1.0, o Logan é mais econômico e serve bem ao uso urbano, embora sofra um pouco com carro cheio e ar-condicionado ligado. Já as opções 1.6 são mais interessantes para quem pega estrada ou roda com passageiros com frequência. A transmissão manual costuma ser a escolha mais racional. Evite opções com o câmbio automatizado Easy'R.

Na compra, vale ainda olhar bem para suspensão, embreagem, histórico de manutenção e sinais de uso severo. Muitos Logan rodaram em aplicativo ou frota. Isso não condena, evidentemente, o carro, mas demanda vistoria cuidadosa.

Fiat Siena

O Fiat Siena é praticamente uma instituição nacional. Foi carro de família, de taxista, de locadora, de empresa, de tio cuidadoso e de motorista que queria apenas um sedã fácil de manter. Outro de seus pontos positivos o porta-malas. O modelo oferece 500 litros de capacidade, enquanto o Grand Siena chega a 520 litros.

O porta-malas é alto, acomoda bem malas de viagem e não exige muita ginástica para ser aproveitado. Para quem quer investir até R$ 50 mil e precisa de um carro usado espaçoso e com manutenção amplamente conhecida, o Siena conversa muito bem com o bolso.

Os motores Fire são simples, resistentes e econômicos, embora entreguem desempenho modesto. O 1.0 rende até 75 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, enquanto o 1.4 entrega 88 cv e 12,5 kgfm.

Honda Fit

O porta-malas do Honda Fit, em número absoluto, não impressiona como o de outros carros da nossa lista. São 353 litros nas versões mais antigas, o que o coloca abaixo dos outros modelos desta seleção.

Mas reduzir o Fit à litragem do porta-malas é não entender o carro. Isso porque seu sistema de bancos rebatíveis o transforma em um dos carros mais versáteis do mercado. Com o chamado Magic Seat em ação, o volume pode passar dos 900 litros, dependendo da configuração, criando um espaço quase de furgão pequeno.

É justamente por isso que o Fit virou queridinho de quem precisa carregar coisas, mas não quer um sedã. O monovolume é fácil de estacionar, tem ótima visibilidade, boa posição de dirigir e cabine muito bem resolvida.

Outro ponto forte é a confiabilidade. O Fit costuma ser um carro durável, econômico e de boa liquidez. A ressalva é que a fama cobra preço. Mesmo usado, trata-se de um modelo que não costuma ser barato. Opções mais em conta são as de primeira geração com motor 1.4 aspirado de até 83 cv de potência e 12,2 kgfm de torque. O câmbio é o manual ou o automático do tipo CVT.

Toyota Etios Sedan

O Toyota Etios Sedan é um daqueles carros que parecem ter sido desenhados por alguém que não se preocupava com beleza, mas entendia bem de uso real. Tanto é que seu porta-malas tem 562 litros, número excelente até mesmo diante de três volumes de maior porte.

O Etios Sedan leva a bagagem da família com facilidade e ainda entrega um conjunto mecânico conhecido pela robustez. O motor 1.5 flex é esperto para o peso do carro, o consumo costuma ser bom e a manutenção tende a ser previsível. Não é um carro sofisticado, mas é exatamente aí que mora parte de sua força.

O acabamento é simples, o isolamento acústico não é dos melhores e o painel centralizado das primeiras unidades ainda divide opiniões. No entanto, o Etios compensa com confiabilidade, liquidez e baixo risco de dor de cabeça.