BYD King, Song Pro e Yuan Plus ganham linha 2026 com novidades; veja os preços
SUV e sedã híbridos ganham novas cores e equipamentos, e recebem atualização no sistema DM-i; elétrico Yuan Plus muda menos e deixa reestilização para depois
A BYD conseguiu marcos importantes nos últimos três anos. É a marca que mais vende carros elétricos no País, com os modelos Dolphin Mini e Dolphin nas primeiras posições. E, agora, reforça ainda mais a sua gama de híbridos contra montadoras tradicionais com a linha 2026 do sedã King e do SUV Song Pro.
Ambos os modelos apresentam mudanças discretas e mais foco nos conteúdos. Concorrente direto do Toyota Corolla híbrido flex, o BYD King 2026 chega com um novo azul na paleta de cores e novas rodas de 17 polegadas. Já o Song Pro 2026 adiciona a pintura preta e mantém as opções azul, branca e cinza.
-rl2dgjoa25b6.jpg)
Por dentro, ambos ganharam novo software para a tela giratória de 12,8?. E recursos do pacote ADAS, antes indisponível. Assim, tanto King quanto Song Pro agora contam com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência com alerta de colisão, alerta de ponto cego, assistente de manutenção de faixa. No SUV, tem ainda, identificação de placas de trânsito.
Sistema híbrido tem atualização
Tanto King quanto Song Pro utilizam o sistema híbrido plug-in DM-i de 5ª geração da BYD. O conjunto une um motor 1.5 aspirado a gasolina e um elétrico. No caso do sedã, a fase L8 do Proconve forçou uma redução de desempenho. A potência baixou de 110 cv para 98 cv, enquanto o torque máximo caiu de 13,8 mkgf para 12,5 mkgf. O motor elétrico não sofreu alteração.
De acordo com dados oficiais da montadora, a capacidade das baterias do sistema híbrido são de 8,3 kWh e de 18,3 kWh para o King, e de 12,9 kWh e de 18,3 kWh para o SUV Song Pro - os pacotes variam conforme a versão. No caso do sedã, a autonomia em modo elétrico está melhor na versão de topo de linha GS: o alcance subiu de 62 km para 80 km.
Por outro lado, o Song Pro roda menos com o uso exclusivo da bateria. Na versão GL, a autonomia caiu de 49 km para 39 km, e na GS, de topo de linha, baixou de 68 km para 62 km.
Preços
As novas tabelas estão mais em conta para alguns modelos. O King GS, por exemplo, baixou de R$ 192 mil para R$ 175.990. Já o Song Pro GS caiu R$ 4.810 e, agora, está à venda por R$ 199.990. E nas versões de entrada GL, os modelos saem por R$ 169.990 e por R$ 189.990, respectivamente.
De acordo com a BYD, a redução de preço não é promoção, mas "uma sinalização do que vem por aí", comenta Pablo Toledo, diretor de comunicação e branding da marca, lembrando que ambos terão produção no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA).
Yuan Plus
A BYD também apresentou uma atualização de linha para o SUV elétrico Yuan Plus. O modelo ganhou com nova opção de cor preta para carroceria e mantém a tabela de R$ 235.800.
Siga o Jornal do Carro nas redes sociais!
