WEC: Em Monza, o campeonato chega indefinido
O FIA WEC chega em Monza com 2 das 3 classes com muita briga pela liderança. Novos limites de peso e potência deixam dúvidas
Após uma 24 Horas de Le Mans épica, o FIA WEC chega na 5ª etapa da Temporada 2023 em mais um dos templos da velocidade: Monza. E nada melhor do que um circuito italiano logo depois de uma vitória da Ferrari tão representativa...
Este resultado ajudou a colocar fogo no campeonato. Afinal, Le Mans tem pontuação dobrada e acaba por ter um grande peso. Até então, a Toyota vinha dominando nos Hypercars e agora a Ferrari volta a ter chance de conquistar o título. Os japoneses chegam ainda na liderança, mas os italianos estão na cola. Mas a disputa não fica somente na principal...
Na LMP2, a briga é maior. Por enquanto, o trio do #41 da WRT (Kubica, Andrade e Deletraz) está na liderança, mas sendo acossado pelo #34 da Inter Europol, somente 4 pontos atrás (94 x 90). A vitória em Le Mans serviu para colocar o time polonês na briga. A dupla da United Motorsports vem a seguir. Embora Le Mans tenha sido para esquecer para o time que tem Zak Brown como um dos sócios, não se pode descartar uma recuperação, dada a competência do time e dos trios.
Na LMGTE/AM, a classe está com a situação muito bem encaminhada. O Corvette #33 do trio Varrone/Keating/Catsburg varre a categoria com gosto, vencendo 3 das 4 etapas. Simplesmente o trio tem mais do que o dobro do 2º lugar, o Aston Martin #25 da TF Sports. Graças a este sensacional desempenho, se o time vencer mais esta, leva o título da classe. Mas isso não impede de termos grandes disputas entre os carros.
Monza é uma pista de alta velocidade e a corrida terá a duração de 6 Horas. A grande questão é saber como os carros se comportarão diante da nova revisão do Balanço de Performance (BoP) determinado pela FIA/ACO. Desde o início, é um ponto que levanta muita dúvida e a mexida feita antes de Le Mans deixou muita gente de orelha em pé. Mas serviu para deixar uma disputa muito próxima.
Foram divulgados os quadros para as três últimas provas e para Monza, a Toyota teve o peso de Le Mans mantido (1080kg, o mais pesado de todos) e uma ligeira redução. Já a Ferrari teve um ligeiro acréscimo de peso (5 kg) e manos potência (menos 12 cavalos). A ver como responderá a Cadillac, que tem tido um ótimo desempenho até aqui e teve um emagrecimento de 14kg. A seguir, quadro com a evolução dos dados de potência e peso até aqui, incluindo com os números recém-divulgados.
A corrida terá transmissão no domingo, dia 09/07, pelo Band Sports e terá 3 janelas na TV (7:00h às 7:45h / 8:45h às 10:00h / 11:00h às 13:00h) e a transmissão na íntegra nos canais do You Tube do Band Sports e no Esporte da Band, com a largada prevista para 7:30h da manhã
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