Red Bull já pensa no carro do ano de 2012, diz projetista
2 jul2011 - 19h26
(atualizado às 20h40)
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A temporada deste ano da Fórmula 1 ainda nem chegou a sua metade e a líder do campeonato, Red Bull, já pensa no desenvolvimento do carro para o Campeonato Mundial de 2012. O projetista da equipe austríaca, Adrian Newey contou que começou o projeto do modelo que estará nas pistas em 2012.
Newey dividirá seu tempo entre as atualizações do RB7, carro deste ano, e o desenvolvimento do monomotor do ano que vem. "Estamos na época do ano em que precisamos continuar desenvolvendo o RB7. Ainda não estamos nem na metade do campeonato, então temos que continuar nos esforçando, mas, claro, também começaremos a pensar no carro do ano que vem", disse o projetista ao site ESPN F-1.
As atualizações do RB7 são necessárias, pois a Federação Internacional de Automobilismo trouxe novas regras ao Campeonato Mundial. A partir da próxima etapa, o GP da Inglaterra, está proibido o difusor soprador.
Newey disse ainda que não sabe ao certo como os carros serão afetados com as mudanças. "Temos uma ideia, mas não está claro se os motores serão penalizados da mesma forma e se, consequentemente, um carro será mais afetado do que outro", avaliou.
A Red Bull é líder isolada do Campeonato dos Construtores, com 295 pontos, 89 a mais que a segunda colocada, McLaren. O piloto da equipe, Sebastian Vettel, lidera o Campeonato dos Pilotos também com ampla vantagem, com seis vitórias em oito etapas.
Apagado no primeiro dia de treinos, o alemão Sebastian Vettel fez o melhor tempo da manhã de sábado na preparação para o GP de Valência
Nelsinho PiquetApós terminar na segunda posição da GP2, em 2006, o filho de Nelson Piquet, partiu para a F1, no ano seguinte, como piloto de testes da Renault. Foi "promovido" em 2008 e assumiu uma vaga de titular na equipe francesa. Sem um bom desempenho, Nelsinho acabou se envolvendo em uma grande polêmica no GP de Cingapura, em que forçou um acidente para beneficiar seu companheiro, Fernando Alonso. Deixou a categoria e atualmente compete na Nascar Truck Series
Foto: Getty Images
Christian FittipaldiSobrinho de Emerson Fittipaldi, competiu por três anos na F1 por equipes modestas como Minardi e Arrows, e decidiu se transferir para os EUA. Atualmente, o piloto corre em provas de turismo
Foto: Getty Images
Ralf SchumacherIrmão mais novo de Michael, Ralf correu por Williams, Jordan e Toyota na F1. Venceu seis provas, mas não deixou saudades quando abandonou a categoria em 2007
Foto: Getty Images
Michael AndrettiFilho de Mario Andretti (campeão da F1 em 1978), Michael teve sucesso e foi campeão na Indy, mas falhou no momento mais decisivo da carreira. Em 1993, o piloto foi para a McLaren e virou motivo de piada em sua passagem desastrosa pela Fórmula 1. Voltou para os Estados Unidos, mas não conseguiu mais ser campeão e nunca venceu a sonhada Indy 500. Nos dias de hoje é dono de equipe na categoria
Foto: Getty Images
Leo MansellSem muito sucesso nas categorias de monopostos, atualmente o filho de Nigel Mansell compete em provas de endurance e turismo
Foto: Getty Images
Mathias LaudaNo início da carreira, o filho de Niki Lauda, correu por categorias menores do automobilismo internacional. Em 2005, fracassou na GP2 e agora compete em corridas de turismo
Foto: Getty Images
Nicolas ProstCom resultados apenas discretos nas categorias de base, o filho do tetracampeão Alain Prost não conseguiu chegar à F1 e é mais um que está nas categorias de turismo
Foto: Getty Images
Tomas ScheckterO sul-africano é filho de Jody, campeão da F1 pela Ferrari em 1979. Foi piloto de testes da Jaguar em 2001, mas foi demitido por conta de confusões fora da pista. Atualmente compete nos Estados Unidos
Foto: Getty Images
Bruno SennaO sobrinho de Ayrton Senna começou a carreira tarde e foi vice-campeão da GP2 em 2008. Na temporada seguinte, era o favorito para ser um dos pilotos da Honda, mas foi surpreendido com a saída dos japoneses da F1 e acabou "a pé". No ano passado, competiu pela fraca Hispania, mas não conseguiu mostrar todo o seu potencial e atualmente é piloto reserva da Lotus Renault
Gazeta Esportiva
