6 momentos em que a Ferrari ajudou o título de Verstappen
Ferrari e Leclerc cometeram erros que foram cruciais para que Max Verstappen tivesse a sua vida rumo ao bicampeonato facilitada
No último domingo (9), no GP do Japão, Max Verstappen conquistou o título de bicampeão mundial de Fórmula 1. Inegavelmente, o holandês foi o melhor piloto e a Red Bull tinha o melhor conjunto para que fizesse ser possível a conquista. Mas não podemos ignorar que a Ferrari deu uma ajuda para o feito...
No início da temporada, o carro italiano parecia o mais equilibrado. Já no Bahrein, a Ferrari fez a pole position com Charles Leclerc. Na corrida, uma batalha intensa entre Verstappen e ele fizeram a disputa ser eletrizante. Na reta final, os dois carros da Red Bull acabaram tendo problemas na unidade de potência e abandonaram. A dobradinha da Ferrari foi a gota de esperança no coração dos torcedores, que passaram a acreditar em um grande ano para a escuderia.
Após outra corrida eletrizante na Arábia Saudita, com Verstappen e Leclerc disputando até o final, novo problema de potência nos taurinos fez com que Verstappen abandonasse na Austrália e Leclerc conseguisse a vitória com 20 segundos na frente de Perez ao cruzar a linha de chegada. Nesse momento, Leclerc abriu 46 pontos para Verstappen e 26 para Russell, naquele momento vice-líder do campeonato, mas que não era uma ameaça real.
A partir daí, aconteceu a retomada de Verstappen para assumir a liderança do campeonato e nunca mais perdê-la. Confira agora os seis momentos cruciais que fizeram a Ferrari ajudar o título de Max:
GP da Emilia Romagna
Na Sprint Race, Leclerc largou bem e tomou a ponta de Verstappen, mas durante a corrida curta, a Ferrari demonstrou problemas com a degradação dos pneus e o Monegasco viu o holandês se aproximar cada vez mais, até ultrapassá-lo nas voltas finais e garantir a 1ª colocação no domingo.
Na corrida, embora não fosse vencer, Charles tinha uma terceira posição garantida, até que na volta 54, quando perseguia Sergio Perez pela segunda colocação, rodou na Variante Alta e bateu na barreira de proteção. Leclerc caiu para nono depois de ter que parar para colocar um novo bico e pneus macios. Ainda assim, conseguiu escalar o pelotão até a sexta colocação na bandeirada. Foram pontos importantes deixados no caminho.
GP da Espanha
Na Classificação, novamente Leclerc confirmou sua forte arma que é tirar tudo do carro em uma volta lançada e fez a pole position. Na corrida, largou bem e abriu vantagem enquanto via Verstappen ter problemas com o carro no meio da prova.
A liderança de Leclerc parecia garantida até a volta 27, quando ele gritou "não!" no rádio enquanto o seu F-75 ficava lento na pista. Com problemas na unidade de potência, teve de abandonar e viu dos boxes Max Verstappen conquistar mais uma vitória e 25 pontos no campeonato.
GP de Mônaco
No sábado, um desempenho forte dos dois carros vermelhos fez Leclerc e Sainz largarem na primeira fila, com Verstappen apenas obtendo a quarta colocação após uma confusão na reta final do Treino Classificatório. Monaco parecia a recuperação perfeita para a Ferrari. Parecia.
Em uma pista travada e de difícil ultrapassagem, ainda mais com chuva, a Ferrari tinha uma dobradinha na mão neste fim de semana. No entanto, uma falta de clareza na comunicação de rádio fez com que Leclerc se desse mal na hora de mudar dos pneus intermediários para os slicks. O Monegasco parou na volta 19 e saiu de chuva-extrema para intermediários. Duas voltas depois, Sainz foi direto para os duros, com Leclerc na sequência em um double-stack. Essa parada extra custou caríssimo e ele voltou para a pista em quarto, atrás de Pérez, Sainz e Verstappen, que pararam com tempo de sobra para voltar à frente do 16...
“Sem palavras, sem palavras… A temporada é longa, mas não podemos fazer isso. Não podemos fazer isso”, foi o que disse Leclerc após cruzar a linha de chegada em quarto.
GP do Azerbaijão
Outra pole position para Leclerc, enchendo-o de confiança para domingo. No entanto, ele perdeu a liderança no início, mas a recuperou quando o líder Max Verstappen parou na volta 19. Ele só não contava que uma volta depois teria a sua corrida virando fumaça (literalmente) após um problema na unidade da potência. Esse foi o segundo abandono da Ferrari na corrida, já que Sainz havia tido problemas hidráulicos e abandonou na volta 9. Um verdadeiro caos e mais uma corrida sem pontuar para Leclerc.
GP da França
Novamente saindo na primeira colocação, Charles Leclerc teve dura batalha com Max Verstappen nas primeiras voltas, mas fez um excelente trabalho se defendendo do holandês e abriu uma boa vantagem. A Ferrari começou a pensar nas estratégias, ainda mais porque as altas temperaturas faziam os pneus terem uma degradação acelerada. Porém, um erro de Leclerc fez com que tudo fosse por água abaixo: o Monegasco entrou rápido demais na curva 11 e perdeu a traseira da sua Ferrari, indo parar diretamente na barreira de pneus. O grito de “não” no rádio acusou o erro humano. Este acontecimento deu de graça uma vitória para Max Verstappen, que desfilou até a vitória para abrir uma vantagem enorme na frente do seu principal adversário.
GP da Hungria
A Hungria marcou um fim de semana forte da Mercedes, que fez a pole com George Russell. Com todo mundo andando próximo, a Ferrari tinha boas chances de somar pontos importantes nesta corrida, ainda mais que Hungaroring tinha características favoráveis ao F-75. Entretanto, novamente houve um erro crasso da equipe na parte de estratégias.
Leclerc fazia uma corrida muito forte, deu um undercut em Sainz, conseguiu passar Russell e estava sendo um dos melhores pilotos do dia. Porém, a Ferrari tomou uma decisão totalmente sem sentido: colocou pneus duros no carro de Charles, sendo que foram o que tiveram o pior desempenho no carro vermelho durante todo o fim de semana. Imediatamente, Leclerc perdeu velocidade e ficou constantemente lento, a ponto de ter que fazer nova parada para colocar médios. Mas aí a corrida já tinha acabado para ele, que terminou em sexto, vendo Max conquistar mais 25 pontos.
Além desses tópicos, outros momentos atrapalharam Leclerc, como estratégias ruins e erros em paradas de boxes, além, claro, de alguns equívocos do piloto Monegasco. É difícil afirmar que ele seria Campeão do Mundo em 2022 se esses erros não tivessem acontecido, mas há um fato: errando tanto desta forma, é impossível ser campeão.
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