Embraer certifica jato que pousa sozinho e é o mais rápido e de maior alcance da categoria; veja

A Embraer anunciou nesta terça-feira, 25, que o Phenom 300EV recebeu certificações de autoridades de aviação do Brasil, dos Estados Unidos e da União Europeia. Com a aprovação, o modelo se tornou o primeiro jato leve certificado com um sistema capaz de realizar um pouso de forma totalmente automática caso o piloto fique incapacitado.

As certificações foram concedidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), pela Administração Federal de Aviação (FAA), dos Estados Unidos, e pela Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA). Segundo a fabricante, a conclusão do processo libera a operação da aeronave nos principais mercados globais.

O Phenom 300EV é apresentado pela Embraer como o jato leve mais rápido e de maior alcance do mundo. Lançado em julho, o avião chega a Mach 0,80 e pode percorrer até 2.055 milhas náuticas, o equivalente a 3.806 quilômetros, considerando quatro passageiros e reservas de combustível de acordo com as normas IFR da NBAA.

O alcance permite, segundo a fabricante, realizar sem escalas trajetos como São Paulo-Manaus, Aspen-Nova York e Dubai-Maldivas.

O modelo integra a família Phenom 300, que, de acordo com a Embraer, ocupa há 14 anos consecutivos a posição de jato leve mais vendido do mundo.

Como funciona o pouso automático

Uma das principais novidades do Phenom 300EV é o Garmin Emergency Autoland. O recurso faz com que a aeronave realize um pouso totalmente automatizado em uma situação na qual o piloto fique impossibilitado de comandar o avião.

De acordo com a Embraer, o Phenom 300EV também é o maior jato executivo equipado com a tecnologia.

Para incorporar o sistema e outras funções controladas eletronicamente, como freio automático e leme por fio, a fabricante desenvolveu o Controlador Eletrônico Multifuncional (MEC). A tecnologia foi projetada para melhorar a manobrabilidade da aeronave, diminuir a carga de trabalho durante a operação e simplificar a manutenção.

O pacote de segurança inclui ainda acelerador automático, Modo de Descida de Emergência e um Sistema de Alerta e Detecção de Saída da Pista (ROAAS), além de recursos de reconhecimento situacional durante operações em pistas e taxiamento e do Sistema de Orientação por Visão Sintética (SVGS). A cabine de comando utiliza o sistema Garmin G3000 Prodigy Touch.

Mudanças também chegam à cabine

Além dos recursos voltados à operação da aeronave, a nova versão traz alterações destinadas aos passageiros. Entre elas está um sistema de conexão à internet instalado de fábrica e baseado na rede de satélites de órbita terrestre baixa (LEO) da Gogo Galileo.

A Embraer afirma que a tecnologia oferece conexão global de alta velocidade. A Starlink também poderá ser instalada posteriormente por meio de um Certificado de Tipo Suplementar (STC).

O Phenom 300EV também ganhou maior capacidade de carga útil. Na cabine, a fabricante destaca janelas que são as maiores da categoria, um dos maiores compartimentos de bagagem entre os jatos leves e altitude máxima de cabine de 6.600 pés. A aeronave conta ainda com centro de lanches flexível e banheiro a vácuo sem odor.

"O Phenom 300EV se baseia nas capacidades lendárias do jato leve mais vendido do mundo, agora aprimoradas por meio de inovações específicas que elevam ainda mais a tecnologia de segurança, as características de desempenho líderes da categoria e a experiência do cliente", afirmou Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets.

Segundo o executivo, a obtenção das três certificações representa um marco para a companhia e permite avançar com a oferta do novo modelo a clientes em diferentes mercados.