Antes da pandemia de coronavírus, as vendas de automóveis no Brasil estavam indo em direção à maior oferta de conteúdo, mesmo com preços mais altos. A crise econômica que veio com a crise sanitária, entretanto, reaqueceu um nicho que estava ficando esquecido: a dos carros básicos como compra racional. É nesse panorama que dois carros estão se destacando: o Hyundai HB20 e o Volkswagen Gol.
Segundo e terceiro colocados no ranking de vendas de agosto (primeira quinzena), o HB20 e o Gol estão mais agressivos na conquista do consumidor. A grande pedida do momento é o Hyundai HB20 Sense, que custa R$ 48.990. O hatch coreano usa motor 1.0 aspirado flex de três cilindros com 80 cv de potência (etanol) e vem com rádio bluetooth com streaming de áudio, agenda, conexão USB e comandos no volante.
Este carro é seguramente o que há de melhor abaixo de R$ 50 mil no mercado de veículos zero km. Mesmo na versão Sense Pack, que tem airbags laterais, o HB20 1.0 continua sendo muito competitivo, pois o preço sobe apenas R$ 1.000, passando a R$ 49.990. Há ainda outras duas versões do HB20 1.0 aspirado mais equipadas e competitivas, que são a Vision (R$ 52.990) e a Vision Pack (R$ 53.990). Essas duas versões trazem o BlueMedia 8” com Android Auto e Apple CarPlay.
O Volkswagen Gol começa a competir com o preço de R$ 53.610 para a versão 1.0 flex. Com alguns cavalinhos a mais do que o HB20, o Gol se impõe pelas ofertas e descontos da Volkswagen. Afinal, o carro vem “pelado”, não tem sequer rádio. Como o Gol está crescendo em vendas, o discurso da Volks parece estar sendo bem recebido. O Gol também está mais simples de ser adquirido, pois existem apenas três versões e todas elas são diferentes. O Gol 1.0 vem com câmbio manual e motor de 84 cv. O Gol 1.6 manual tem motor de 104 cv e custa R$ 60.060. Já o Gol 1.6 automático tem um motor mais potente, de 120 cv, e sai por R$ 65.150.
Quanto ao HB20 com motor 1.6, a Hyundai trabalha na mesma faixa de preço: R$ 60.190 para o HB20 Vision manual e R$ 65.990 para o HB20 Vision automático. O motor 1.6 da Hyundai tem 130 cv de potência e supera até o 1.0 turbo do novo Chevrolet Onix (116 cavalos).
No caso do Onix, que continua na liderança do mercado, porém não mais vendendo o dobro do segundo colocado, o hatch mais acessível é o modelo antigo, rebatizado de Chevrolet Joy. Esse carro custa R$ 55.990 e tem motor 1.0 flex de 80 cv. É o único desse trio de carros 1.0 que ainda usa motor de quatro cilindros (os motores do HB20 e do Gol são de três cilindros). Já o novo Onix parte de R$ 56.290 e tem motor 1.0 de três cilindros com 80 cv de potência. Pesquisas de mercado, porém, indicam que o novo Onix pode ser adquirido por menos de R$ 49 mil -- tanto que no site da Chevrolet não está sendo possível “montar o carro”, mas há uma sugestão para que o consumidor faça uma oferta. No da Volkswagen também há esse pedido, mas é possível “montar o carro”.
Carros muito equipados continuam sendo vendidos para uma parcela da população que não tem onde gastar o dinheiro que ficou guardado, uma vez que as viagens internacionais estão praticamente proibidas e que o setor de turismo está parado. Para quem precisa de um carro apenas para se locomover ou trabalhar, entretanto, as versões mais acessíveis estão aquecendo o mercado dos hatches compactos. Segundo a Fenabrave, na sexta-feira (14) o Chevrolet Onix estava em 1º lugar em vendas com 4.156 emplacamentos. Em 2º vinha o Hyundai HB20 com 3.676 e em 3º lugar aparecia o Volkswagen Gol com 3.469.
