O BYD Yangwang U9X bateu o recorde mundial ao atingir 503,17 km/h em Abu Dhabi, tornando-se o carro de produção mais rápido do mundo, superando marcas históricas a combustão. Com produção limitada a 30 unidades e homologado pela FIA e Guinness, o hipercarro elétrico conta com arquitetura de 1.200 V, quatro motores que somam 3.020 cv de potência, materiais aeroespaciais, suspensão ativa DiSus-X e avançada vetorização de torque, garantindo estabilidade e aderência extremas acima dos 400 km/h.
A conquista do Yangwang U9X ao atingir 503,17 km/h na rodovia Sheikh Khalifa Bin Zayed, em Abu Dhabi, vai muito além de um novo recorde mundial de velocidade. Homologado pelo Guinness World Records e pela FIA como o carro elétrico e de produção mais rápido do mundo, o feito mostra como a engenharia da BYD superou limites técnicos para levar um modelo movido a bateria além da barreira dos 500 km/h.
Arquitetura de 1.200 V e 3.020 cavalos de potência
O ponto central do desempenho do BYD Yangwang U9X é a sua arquitetura elétrica de 1.200 volts. O sistema entrega energia com alta eficiência e reduz o aquecimento mecânico, fator vital para sustentar acelerações extremas por longos períodos.
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O hipercarro traz quatro motores elétricos — um em cada roda —, que juntos entregam impressionantes 3.020 cavalos de potência (2.220 kW). O número representa mais do que o dobro dos 1.287 cv da versão convencional do U9.
Diferente dos motores a combustão, que exigem a elevação das rotações para atingir o pico de força, o conjunto do U9X entrega torque instantâneo. São 342 kgfm de torque imediato, força suficiente para impulsionar o veículo com violência em qualquer faixa de velocidade.
Tecnologia de tração e suspensão ativa acima dos 400 km/h
Para gerenciar essa força brutal sem perder a estabilidade, a BYD desenvolveu um sistema proprietário de vetorização de torque. A tecnologia ajusta a entrega de potência para cada roda de forma independente mais de 100 vezes por segundo, corrigindo trajetórias e evitando a perda de aderência dos pneus mesmo acima dos 400 km/h. Isso também impede a perda de força e potência em velocidades extremas.
A gestão mecânica é apoiada pela suspensão ativa inteligente DiSus-X e por pneus semi-slick GitiSport e.GTR2 PRO, desenvolvidos sob medida para suportar o estresse térmico e a força centrífuga do teste.
Motores elétricos chegam a 30 mil rotações por minuto
Para alcançar rotações de até 30.000 rpm nos motores, a fabricante chinesa utilizou materiais de classe aeroespacial. O estator traz aço supersilício com apenas 0,1 mm de espessura, enquanto o rotor adota aço-silício de ultra-alta resistência com especificação de 970 MPa. A carcaça dos motores é moldada em alumínio de grau aeroespacial, unindo rigidez estrutural e redução de peso.
Além do avanço mecânico, os engenheiros realizaram ajustes finos diretamente na reta de 7 km no deserto de Abu Dhabi. O ângulo da asa traseira foi reconfigurado para ampliar a pressão aerodinâmica (downforce) no eixo traseiro.
Ao mesmo tempo, o software da suspensão teve o amortecimento de retorno ajustado para absorver as micro-ondulações do asfalto, garantindo o equilíbrio necessário para ultrapassar os 500 km/h com segurança.
Essa soma de inovações colocou o BYD Yangwang U9X no topo do automobilismo mundial, superando os recordes históricos de hipercarros a combustão de marcas lendárias como Bugatti e Koenigsegg. O modelo terá produção ultraexclusiva limitada a apenas 30 unidades no mundo.
