A Smart, marca da Geely mais conhecida por seus carros urbanos ultracompactos, enfrenta diversos desafios com sua estratégia de "aumento de tamanho".
Apesar de ter rejeitado com confiança as críticas aos seus veículos maiores em fevereiro, os dados de mercado sugerem que os consumidores não estão aderindo a essa abordagem. Segundo a Yuan Auto, o estoque não vendido está sendo simplesmente liquidado por meio de canais de carros usados, embora com grandes descontos.
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Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis e da Associação de Carros de Passageiros indicam que a Smart vendeu 29.986 veículos novos de março de 2025 a fevereiro de 2026. O menor modelo, o #1, representou aproximadamente 64% das vendas, enquanto os modelos maiores #3 e #5 representaram apenas 14% e 22%, respectivamente.
O Smart #5, modelo topo de linha e maior da Smart, que recebeu grande impulso promocional em 2025, principalmente a versão híbrida plug-in lançada em outubro daquele ano, teve um desempenho significativamente abaixo do esperado.
A Yuan Auto noticiou que veículos Smart #5 novos e sem registro estão sendo vendidos em uma plataforma de carros usados em Chongqing por 100 mil yuans (US$ 14.500 ou R$ 74.843) abaixo do preço oficial recomendado.
"Essas são as versões de luxo de longo alcance do Smart #5, com preço oficial de 269.900 yuans (US$ 39.100 ou R$ 201.818), agora disponíveis por apenas 169.800 yuans (US$ 24.600 ou R$ 126.975). São modelos do final de 2024", disse um funcionário da ...
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