Com a chegada do Twingo às concessionárias, a Renault deu início a uma nova geração de modelos projetados significativamente mais rápido do que antes, graças às equipes sediadas na China. A marca do diamante destaca o tempo de desenvolvimento de dois anos para o Twingo, em comparação com mais do que o dobro do tempo gasto com seus antecessores.
Esse cronograma acelerado permite que ele entre no segmento A de carros elétricos compactos urbanos antes de seu rival, o Volkswagen ID.1, mas isso traz algumas desvantagens.
Um único motor e bateria para o Twingo
De fato, há um lado negativo: para manter seu preço abaixo da marca simbólica de € 20 mil (cerca de R$ 116.890), o pequeno carro elétrico urbano terá que se contentar com um único motor, de 82 cv, e uma única bateria, também de capacidade fixa, de 27,5 kWh, oferecendo, segundo a Renault, uma autonomia de 263 km.
Em outras palavras, um conjunto motopropulsor calibrado para o uso urbano e suburbano para o qual o carro é destinado. Portanto, para revitalizar a gama nos próximos anos, o Renault Twingo só poderá contar com uma alavanca: a personalização através de edições limitadas.
Este também foi o caso do seu ilustre antecessor e inspiração, a primeira versão, que esteve em produção de 1993 a 2007. Esta última utilizou amplamente esta estratégia através de coleções renovadas anualmente e edições limitadas em parceria com marcas de fora do setor automóvel (Elite, Kenzo, Perrier, etc.).
Além disso, em comparação, o Renault ...
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