Há cerca de uma década, a Michelin trabalha na criação de um pneu não apenas com materiais de construção sustentáveis, mas também que funcione sem ar e ofereça as mesmas qualidades de um pneu convencional.
Hoje, esses esforços finalmente renderam seus primeiros frutos com o Tweel, o primeiro pneu sem ar da Michelin disponível comercialmente com essa tecnologia.
No entanto, esses pneus estão disponíveis apenas para veículos e máquinas com funções muito específicas, como cortadores de grama, minicarregadeiras, veículos off-road usados apenas em áreas rurais ou carrinhos de golfe, além de veículos militares.
O Tweel consiste em duas estruturas claramente diferenciadas. O primeiro componente é a banda de rodagem, que a empresa chama de viga de cisalhamento, responsável por rolar sobre a superfície e absorver parcialmente as irregularidades do terreno.
Internamente, a estrutura do pneu é radial, com alongamentos de plástico que se estendem até o interior do pneu. Esses alongamentos são flexíveis, permitindo que o pneu supere obstáculos e outros elementos que deformariam seu interior. No entanto, suas capacidades técnicas permitem que ele retorne ao seu formato arredondado tradicional assim que o obstáculo for superado.
A Michelin desenvolveu esses pneus para veículos que não utilizarão estradas pavimentadas. A ideia é que eles permitam a locomoção em terrenos instáveis ou áreas com obstáculos contínuos sem o risco de furos.
Mas onde eles realmente se mostram interessantes é em ...
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