A Leapmotor iniciou 2025 mostrando força inesperada no Brasil, pois superou rapidamente as expectativas iniciais de vendas, conforme divulgado pelo site Mundo do Automóvel para PCD. Desde o lançamento oficial em novembro, a marca já ultrapassou 1.200 unidades comercializadas, portanto atingiu média superior a 21 carros vendidos por dia, o que indica aceitação consistente mesmo sendo recém-chegada.
Esse desempenho chama atenção porque, além de nova no mercado, a Leapmotor conseguiu ganhar espaço rapidamente com sua proposta eletrificada. Segundo a empresa, essa resposta positiva reforça a credibilidade dos modelos, além de evidenciar o peso da experiência regional da Stellantis no processo de implantação e expansão comercial.
De acordo com Felipe Daemon, head da Leapmotor na América do Sul, o início forte confirma que o mercado brasileiro entrou em nova fase da mobilidade, portanto a combinação de tecnologia chinesa e expertise global acelerou a chegada.
O primeiro modelo lançado no Brasil foi o SUV grande C10, oferecido em duas configurações distintas. Na versão totalmente elétrica, o C10 utiliza apenas motor elétrico com 218 cavalos de potência, portanto a tração depende exclusivamente da energia armazenada na bateria.
Já na versão REEV, chamada de Ultra-Híbrida, o sistema combina motor elétrico de 215 cavalos com um motor a gasolina, porém este atua somente como gerador de energia. Dessa forma, quando a carga da bateria diminui, o motor a combustão entra em funcionamento para recarregar o sistema, portanto o veículo mantém a condução sempre elétrica.
Além disso, o Leapmotor C10 se destaca pelas dimensões generosas, pois mede 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,82 metros de entre-eixos. Além diddo, o porta-malas oferece 465 litros no elétrico e 435 litros no híbrido, além de um compartimento frontal de 32 litros no BEV.
No posicionamento de mercado, os preços chamam atenção, já que o C10 elétrico parte de R$ 204.990, enquanto o C10 REEV custa R$ 209.990 no Brasil.
