A Jetour mal foi lançada oficialmente no Brasil na semana passada, como você acompanhou aqui no Jornal do Carro, e já tem planos ambiciosos para o mercado brasileiro. Seu SUV mais capaz já está praticamente pronto para chegar às concessionárias. O modelo foi flagrado em testes pela equipe do Jornal do Carro e tudo indica que sua estreia está próxima.
O Jetour G700 é um dos carros mais extremos da fabricante chinesa. Conhecido na China como Zongheng G700, o SUV tem porte grande e, assim como o BYD Yangwang U8 — que também flutua —, não só é capaz de transpor áreas alagadas como já cruzou o rio Yangtzé, o maior do país asiático.
O G700 tem 5,19 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,87 m de entre-eixos. Isso significa que ele é maior que um Mercedes-AMG G63, que mede 4,87 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,97 m de altura e 2,89 m de entre-eixos.
Esse brutamontes é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv. A ele se somam dois motores elétricos e uma bateria de 34,1 kWh. Combinados, entregam 751 cv e 81 kgfm de torque — algo equivalente ao torque de cerca de dez carros com motor 1.0.
Com esse conjunto, o G700 acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, apenas 0,2 segundo mais lento que o G63, que utiliza um sistema híbrido com motor 4.0 V8 biturbo de 585 cv e 86,7 kgfm.
A estreia do G700 no Brasil deve acontecer no segundo semestre, com preço estimado entre R$ 500 mil e R$ 700 mil.
No Brasil, a Jetour já comercializa os modelos S06, T1 e T2.
