O governo argentino fez mexidas importantes no regime tributário do país que afetam a indústria automobilística e, principalmente, os carros de luxo. A medida assinada pelo presidente Javier Milei zerou o chamado "Imposto Interno" (que era de 20%) para veículos na faixa de preço entre 41 milhões de pesos e 75 milhões de pesos - algo entre R$ 155 mil e R$ 280 mil.
Para a Associação dos Fabricantes de Automóveis da Argentina (ADEFA), a decisão "corrige distorções acumuladas na estrutura de preços, ajuda na organização do sistema tributário e dá previsibilidade para os fabricantes e para toda a cadeia produtiva".
O pacote da reforma ainda diminuiu a alíquota para modelos acima deste valor de 75 milhões de pesos. Antes de 35%, o imposto agora foi reduzido para 18%. Quanto aos híbridos e elétricos importados, o governo também eliminou o imposto para automóveis com valor de até R$ 95 mil, mas estabeleceu um limite de 50 mil unidades anuais.
Por fim, medida abrange motocicletas com valores entre 15 milhões e 23 milhões de pesos. A alíquota de 20% que incidia sobre estes veículos também foi zerada.
A tarifa, criada em 2013 para supostamente proteger o mercado interno e restringir importações, funcionava na realidade como uma sobretaxação. O ministro da Economia da Argentina, Luis Caputo, diz que o objetivo é aumentar a demanda desses veículos no mercado, já que o governo espera uma redução entre 15% e 20% nos valores de venda dos automóveis.
A eliminação e redução do imposto só começa a valer a partir do mês de abril, mas algumas marcas já se anteciparam e cortaram os preços de seus veículos dolarizados - especialmente, claro, as marcas premium (ou carros de fabricantes generalista de alto valor agregado). Confira alguns exemplos:
- Porsche - reduções de até US$ 128 mil
- Toyota e Lexus - reduções de até US$ 38 mil
- Mercedes-Benz - reduções de até U$ 52 mil
- Ford - reduções de até US$ 26 mil
- Peugeot - reduções de até US$ 7,5 mil
- BMW - reduções de até US$ 30 mil
- VW - reduções de até US$ 5 mil
- Audi - reduções de até US$ 37 mil
A Porsche é uma das que mais reduziu a pedida por seus carros. O 911 Turbo S acumula uma redução de US$ 128 mil, saindo dos US$ 682 mil para a casa dos US$ 554 mil.
A Ford, por exemplo, passou a vender o Mustang GT por US$ 65 mil - o preço antigo era de US$ 90 mil. Outra versão, a Dark Horse - inclusive vendida no Brasil - saiu de US$ 97 mil para US$ 75 mil. Já a Audi, com o RS Q8 Performance, baixou o valor em US$ 37 mil e agora o potente SUV de 640 cv é vendido a US$ 250 mil.
