A nova geração do BMW Série 3 já tem data para estrear. O famoso sedã da marca alemã surge no próximo dia 18 no exterior, mas apenas na versão elétrica. O modelo será o segundo integrante da Neue Klasse, que marcará uma nova fase tecnológica para a fabricante. O primeiro foi o SUV elétrico iX3, que foi confirmado para o Brasil em 2026.
O novo carro vai se chamar i3, "roubando" a nomenclatura do então monovolume elétrico que foi vendido mundialmente entre 2013 e 2022. Mas calma. A nova geração do Série 3 terá a tradicional variante a combustão (e híbrida), que só devem surgir com o início efetivo da fabricação.
O BMW i3 será lançado agora, porém a produção só começa no 2º semestre na recém atualizada fábrica em Munique, na Alemanha, de acordo com a montadora. Os protótipos elétricos, no entanto, seguem em testes e, desta vez, nas temperaturas extremas em Arjeplog, na Suécia.
Segundo a BMW, as superfícies cobertas de neve e gelo permitem que os engenheiros testem, analisem e otimizem o comportamento dos sistemas de tração e suspensão.
No primeiro momento, a BMW lançará a versão 50 xDrive. Números provisórios colocam o sedã com 476 cv e 65,8 kgfm de torque fornecidos por uma dupla de motores elétricos. Já a bateria de 108 kWh pode permitir uma autonomia perto de 800 km. O novo i3, inclusive, já foi registrado no Brasil. Por sua vez, a estreia por aqui só deve acontecer em 2027.
370 km em 10 minutos
Informações prévias apontam que, com a nova arquitetura de 800V, o i3 poderá receber carregamento de até 400 kW. Isso significa que em 10 minutos será possível obter 370 km de autonomia.
O design, tanto do i3 quanto das variantes a combustão e híbrida, seguirá as referências do conceito Vision Neue Klasse, com uma dianteira mais retrô e elegante, abandonando as grandes grades duplas dos modelos recentes.
Nas laterais, o sedã manterá a tradicional curva Hofmeister na coluna C, mas com superfícies mais limpas e maçanetas embutidas nas quatro portas. A traseira deve adotar lanternas horizontais e traços geométricos, em linha com o SUV iX3.
Por dentro, o novo Série 3 deverá herdar a tela panorâmica de 17,9 polegadas do iX3, que se estende até o centro do painel. Ainda assim, a BMW promete manter botões físicos para funções essenciais.
"Não se trata de eliminar controles ou botões; essa não é a nossa visão", afirmou a marca, destacando que pesquisas internas indicam que os motoristas ainda preferem comandos manuais para ajustes como o volume do som.
