A linha 2027 do Nissan Versa chegou ao Brasil sem a aguardada reestilização já vendida no México. Embora seja produzido em Aguascalientes, o sedã destinado ao mercado brasileiro ainda não recebeu o visual apresentado no país vizinho em março deste ano.
Nem mesmo a recalibração do motor 1.6 aspirado foi incorporada à linha 2027, que continua com os mesmos 113 cv e 15,3 kgfm, sempre acompanhados do câmbio CVT que simula seis marchas.
O modelo vendido no México, porém, teve a potência elevada para 120 cv e também pode ser equipado com câmbio manual de cinco marchas.
O conjunto mantém os números de desempenho do sedã. De acordo com o Inmetro, o Versa faz até 7,9 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, as médias são de 11,5 km/l no ciclo urbano e 15 km/l no rodoviário.
A Nissan também não promoveu nenhuma mudança nas versões ou na lista de equipamentos. A versão de entrada, Sense, traz de fábrica seis airbags, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade, além de alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência. A central multimídia tem tela de 7? com conexão para Apple CarPlay e Android Auto por fio.
Na versão Advance, o sedã ganha carregador de celular por indução, quatro entradas USB — três do tipo C —, painel de instrumentos com tela de 7?, câmera com visão 360°, Isofix, alerta de objetos no banco traseiro, retrovisores na cor da carroceria e rodas de liga leve de 16 polegadas.
A versão topo de linha, Exclusive, acrescenta ar-condicionado digital, carregador de celular por indução, acabamento interno em dois tons, volante com acabamento exclusivo, central multimídia com tela de 8?, faróis de LED, antena do tipo barbatana de tubarão, aerofólio traseiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego.
A única mudança da linha 2027 foi o reajuste nos preços. Todas as três versões do Versa ficaram mais caras.
A Sense recebeu um aumento de R$ 2.000, passando de R$ 117.990 para R$ 119.990. Já a Advance teve reajuste de R$ 1.600, passando de R$ 128.390 para R$ 129.990.
Por fim, a Exclusive ficou R$ 1.800 mais cara e agora custa R$ 148.290, ante os R$ 146.490 cobrados na linha 2026.
Como é o Versa reestilizado?
Fabricado na mesma fábrica que abastece o mercado brasileiro, o Versa reestilizado foi lançado no México em março deste ano. Além do motor levemente mais potente, a principal novidade do modelo é o novo design, alinhado à atual linguagem visual da Nissan.
A dianteira foi completamente redesenhada. A tradicional grade V-Motion deu lugar a um conjunto mais horizontal, inspirado na nova identidade visual global da Nissan e semelhante ao adotado pelo SUV Kicks. O conjunto óptico também mudou bastante, passando a adotar luzes diurnas (DRLs) separadas dos faróis principais.
Na traseira, porém, as lanternas mantiveram um estilo semelhante ao do modelo vendido no Brasil. A principal novidade é a barra preta que liga os dois conjuntos ópticos e abriga o nome "Versa".
A carroceria também recebeu alterações. A reestilização trouxe linhas mais curvas, deixando o sedã com aparência mais arredondada, especialmente na região do capô.
Por dentro, o Versa substituiu as centrais multimídia de 7? e 8? por telas maiores. As versões de entrada passam a contar com display de 9?, enquanto as mais caras recebem uma tela de 12?, ambas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Entre os equipamentos, o Versa mexicano traz de fábrica faróis de LED, controle de cruzeiro e frenagem autônoma de emergência.
Essa não é a primeira vez que o Versa demora a ser atualizado. O sedã passou meses sem ser vendido no Brasil, entre o fim de 2022 e o início de 2023, devido a problemas na importação a partir do México.
Quando a situação se estabilizou, ele voltou ao mercado brasileiro, mas ainda sem o design mais atual, que já era oferecido no México. A reestilização só chegou meses depois, em junho de 2023, quando o sedã passou a adotar o visual vendido até hoje no Brasil.
