GWM Ora 05 é flagrado em testes no Brasil

Ainda sem data de lançamento oficial no Brasil, o GWM Ora 05 em testes no país. Imagens divulgadas pelo perfil Placa Verde mostram o SUV elétrico rodando com camuflagem na carroceria e nas rodas em São Paulo - o que pode sugerir a proximidade da chegada do modelo ao nosso mercado.

Lançado na China no ano passado como Ora Cat, o novo SUV foi desenvolvido a partir da plataforma do hatch Ora 03. É 100% elétrico, com motor que produz 201 cv de potência e 26,5 mkgf de torque, com tração traseira. Na China, é vendido com duas opções de bateria, 45 kWh e 58 kWh, que têm autonomia declarada de 480 km e 580 km, respectivamente, no ciclo CLTC.

Suas dimensões são mais generosas que o Ora 03. O utilitário tem 4,4 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 metros de entre-eixos. Esse porte é semelhante ao BYD Yuan Plus, Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Além da versão elétrica, há outros modelos programados para chegar ao mercado chinês em breve. Um terá motorização híbrida convencional, com motor turbo de 1.5 litro combinado com um motor elétrico e uma pequena bateria sem função de carregamento externo que, juntos, produzem 240 cv. Outro será totalmente a combustão, com motor 1.5 litro de 174 cv. Há planos para um PHEV, ainda sem detalhes.

Já comercializado na China, ele o Ora 05 também já foi confirmado para o mercado europeu, onde deve desembarcar ainda neste ano. O carro também marca uma mudança estrutural na linha Ora. "Esta família totalmente nova de carros de passageiros urbanos compactos é a primeira prova concreta da nova estratégia de portfólio de produtos da GWM, marcando um início verdadeiramente poderoso para a aceleração da GWM na Europa", diz o comunicado sobre o lançamento do Ora 05 na Europa.

No Brasil, a GWM vende apenas a versão BEV58, que estreou no ano passado como uma série especial, mas tornou-se a única remanescente, enquanto o modelo de entrada, Skin, e o topo de gama, GT, saíram de linha. Ao justificar a decisão, a companhia afirmou que 80% das vendas vêm justamente da versão BEV58. Custando R$ 169 mil, está posicionado acima de concorrentes compactos, como Geely EX2 e BYD Dolphin, mas abaixo de outros SUVs elétricos.