O sistema de direção autônoma da Tesla recebeu sinal verde para ser usado na Holanda, o que abre espaço para sua expansão em outros países da Europa. O órgão regulador de trânsito holandês, conhecido como RDW, deu o aval para o sistema após mais de 18 meses de testes e análises. De acordo com o parecer das autoridades, o Full Self-Driving System (FSD) da Tesla "contribui positivamente para a segurança rodoviária".
Agora, a empresa especializada em carros elétricos vai começar a oferecer o serviço para seus clientes na Holanda. O sistema funciona tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários.
Mais importante do que o uso nas vias holandesas, no entanto, é a possibilidade de que a direção autônoma possa ser implementada em outros países. O processo, no entanto, não é tão simples.
Primeiro, o RDW deve submeter o pedido de autenticação para todo o bloco, e todos os Países-Membros devem votar sobre o pedido. É necessário que a aprovação receba a maioria dos votos para que o sistema seja usado em toda a União Europeia. Se não tiver aprovação majoritária, os países ainda podem votar pela aprovação individualmente.
A RDW deve submeter o pedido de autenticação em toda a região, e todos os Estados-Membros devem votar sobre ele. É necessária a maioria dos votos para que o sistema seja aprovado em toda a UE, e mesmo que a maioria não seja alcançada, os países individualmente ainda podem decidir aprovar o sistema.
Desde o parecer positivo do órgão regulador holandês, o perfil da Tesla no X (antigo Twitter) publicou uma série de vídeos mostrando como o sistema funciona - incluindo registros de veículos percorrendo trechos de alta complexidade, como rotatórias.
É importante notar que o Full Self-Driving System da Tesla não é totalmente autônomo. O condutor precisa continuar atento ao trânsito e pronto para reagir em caso de necessidade. Se ele estiver distraído, o próprio carro dispara sinais. Em casos mais extremos, o FSD desliga sozinho e pode ficar bloqueado, forçando o motorista a assumir o comando.
Nem todos ficaram felizes com a notícia. Ativistas de segurança no trânsito afirmam que a decisão é "problemática", dado o histórico de acidentes envolvendo o sistema, disponível nos Estados Unidos desde 2021. Foram registradas 59 mortes em cerca de 3 mil acidentes desde que a direção autônoma foi implementada.
A versão oferecida nos carros da Tesla na Holanda, no entanto, é diferente da americana. Análises feitas pelo site Not a Tesla App, dedicado a compartilhar notícias e informações sobre atualizações dos sistemas da empresa, apontam mudanças importantes, como a maneira como o carro analisa ruas com limites de velocidade confusos e as notificações visuais para mudanças de faixa.
