A estreia da chinesa CFMoto no mercado brasileiro começou com certo entusiasmo. Segundo a fabricante, o primeiro lote de motocicletas destinado ao País foi totalmente comercializado em pouco mais de 40 minutos durante a transmissão ao vivo que marcou o início oficial das operações da marca no Brasil.
Ao todo, a operação inicial envolveu 700 unidades distribuídas entre as oito concessionárias da rede nacional, o equivalente a 100 motos para cada loja. Dessas 700 motos, quase 500 eram Ibex 450. O resultado sugere que há espaço para novas fabricantes chinesas e indianas em um mercado que, nos últimos anos, passou a receber marcas como Zontes, Royal Enfield, Bajaj e Haojue.
A chegada da CFMoto ocorre em um momento de expansão do segmento de média cilindrada no Brasil. Em vez de apostar em modelos de entrada, a fabricante iniciou sua trajetória com motocicletas posicionadas acima dos 400 cm³, concentrando esforços nos segmentos custom e aventureiro. Veja os preços:
- 450CLC: 32.990;
- 450CLC Bobber: R$33.990;
- Ibex 450: R$ 35.990;
- Ibex 700: R$ 44.990.
O que o resultado indica
Mais do que o volume de vendas em si, a comercialização rápida do lote inicial mostra que o consumidor brasileiro está mais aberto a experimentar marcas que até poucos anos atrás eram praticamente desconhecidas por aqui.
O movimento também reforça uma tendência observada no setor: fabricantes chinesas deixaram de competir apenas pelo preço e passaram a disputar mercado oferecendo mais equipamentos, motores maiores e tecnologia embarcada em segmentos onde Honda, Yamaha e Kawasaki tradicionalmente concentram suas operações.
Ainda é cedo para avaliar o desempenho comercial da CFMoto no longo prazo. Afinal, o primeiro lote representou apenas 800 unidades. Mas o início acelerado mostra que a marca chega ao Brasil em um cenário mais favorável do que aquele encontrado por fabricantes chinesas que tentaram entrar no mercado nacional há uma década.
