Os carros elétricos alcançaram um marco inédito no mercado brasileiro em julho de 2026. Pela primeira vez, os emplacamentos de modelos movidos exclusivamente a bateria superaram os de veículos a diesel no país.
Ao todo, foram 25.787 carros elétricos emplacados no mês, contra 23.809 modelos a diesel. A diferença foi de 1.978 unidades. Com isso, os elétricos responderam por 9,7% das vendas brasileiras em julho, enquanto os modelos a diesel ficaram com 9%.
O resultado representa uma mudança importante no mercado nacional, principalmente pelo ritmo de crescimento dos elétricos. Em julho de 2025, foram registrados apenas 7.007 veículos desse tipo. Em um ano, portanto, os emplacamentos cresceram 268%, chegando a um volume 3,7 vezes maior.
Apesar da virada registrada em julho, os modelos a diesel ainda mantêm vantagem no acumulado de 2026. Entre janeiro e julho, foram 116.517 carros elétricos emplacados no Brasil, contra 152.101 veículos a diesel. A diferença é de 35.584 unidades.
O avanço dos elétricos tem sido puxado principalmente por modelos chineses, que vêm conquistando espaço no mercado brasileiro. Entre janeiro e julho, o BYD Dolphin Mini liderou as vendas entre os elétricos, com 42.945 unidades emplacadas. O BYD Dolphin aparece na segunda posição, com 24.546 registros, enquanto o Geely EX2 fecha o pódio com 20.678 unidades.
A força dos modelos chineses também ajuda a explicar o crescimento acelerado da categoria. BYD e Geely vêm ampliando a oferta de carros elétricos, colocando esses modelos em uma faixa de preço que aumenta seu alcance entre os consumidores brasileiros.
Do outro lado, os veículos a diesel seguem fortes principalmente entre picapes e utilitários. A Fiat Toro lidera a categoria no acumulado do ano, com 31.696 unidades emplacadas entre janeiro e julho. A Toyota Hilux aparece na sequência, com 26.732 unidades, enquanto a Ford Ranger ocupa a terceira posição, com 20.370 registros.
Embora os veículos a diesel ainda estejam à frente no acumulado de 2026, o resultado de julho mostra que a distância pode diminuir nos próximos meses caso os elétricos mantenham o ritmo de crescimento.
A diferença entre as duas categorias caiu para 35.584 unidades no acumulado até julho, enquanto apenas em julho os elétricos já conseguiram superar os modelos a diesel. O resultado reforça o avanço dos carros movidos exclusivamente a bateria no mercado brasileiro e mostra que eles já começam a disputar espaço com uma das principais tecnologias utilizadas em veículos de maior porte no país.
