Os carros elétricos ganharam espaço no mercado brasileiro em julho e terminaram o mês na liderança de vendas em nove das 27 unidades da federação. BYD e Geely dividiram as primeiras posições, enquanto a Fiat Strada continuou como o modelo mais vendido na maior parte do país.
O BYD Dolphin foi o destaque entre os elétricos e liderou as vendas no Distrito Federal, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul. Já o Dolphin Mini ficou em primeiro lugar em Alagoas, Amapá e Roraima. Com isso, a BYD venceu em seis estados e no Distrito Federal.
A Geely também ganhou espaço com o EX2, que liderou as vendas na Paraíba, Rio Grande do Norte e Sergipe. No Rio Grande do Norte, as marcas chinesas tiveram ainda quatro modelos entre os cinco mais vendidos.
O avanço dos elétricos chama atenção principalmente pela distribuição regional. Das nove unidades da federação em que um modelo elétrico terminou na liderança, seis estão nas regiões Norte e Nordeste.
Apesar do avanço dos modelos chineses, a Fiat Strada continuou sendo a principal escolha dos consumidores na maior parte do Brasil. A picape liderou as vendas em 14 estados, distribuídos pelas cinco regiões.
Em Minas Gerais, porém, a liderança ficou com o Fiat Argo, que registrou 5.839 unidades no estado. O modelo foi seguido pelo Chevrolet Onix, com 4.349, e pela própria Strada, com 4.132.
O Renault Kwid foi outro destaque regional e liderou as vendas no Paraná, com 1.707 unidades. O número representa quase 40% de todos os emplacamentos do modelo no país em julho.
São Paulo teve uma liderança diferente da maior parte do país. A Volkswagen ocupou as três primeiras posições, com o Tera em primeiro, seguido por Polo e T-Cross. O Tera registrou 3.930 unidades no estado, enquanto o Polo teve 2.905 e o T-Cross, 2.862. A marca também colocou o Polo na liderança do Amazonas.
No Centro-Oeste, a liderança ficou dividida. O BYD Dolphin foi o mais vendido no Distrito Federal, enquanto a Strada venceu em Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. No Nordeste, além das vitórias da BYD e da Geely, a Strada continuou dominante em estados como Bahia, Ceará, Maranhão, Pernambuco e Piauí.
Na região Norte, a Strada liderou em Acre, Pará, Rondônia e Tocantins. O Polo venceu no Amazonas, enquanto o Dolphin Mini ficou com Amapá e Roraima. No Sudeste, a Strada venceu no Espírito Santo, o Argo liderou em Minas Gerais, o Dolphin foi o primeiro no Rio de Janeiro e o Tera ficou na ponta em São Paulo.
Já no Sul, o Renault Kwid liderou no Paraná, enquanto o BYD Dolphin foi o mais vendido no Rio Grande do Sul. Em Santa Catarina, a liderança voltou a ser da Strada.
O resultado mostra uma mudança importante na distribuição das vendas brasileiras. Embora a Fiat Strada ainda tenha presença dominante e continue liderando em mais da metade dos estados, os elétricos chineses já conseguem disputar a primeira posição em diferentes regiões do país, inclusive fora dos principais mercados do Sudeste.
