A BYD acaba de mostrar que, no mundo dos carros elétricos, pensar apenas no veículo já não é suficiente. Na China, a montadora lançou um sistema de compartilhamento de carregadores residenciais integrado ao seu aplicativo oficial, transformando proprietários de wallboxes em pontos ativos de recarga para outros motoristas da marca. A ideia é simples, mas o impacto potencial é enorme: ampliar a infraestrutura disponível sem construir um único eletroposto público.
O funcionamento do serviço segue uma lógica quase "uberizada". Donos de carregadores residenciais cadastram seus equipamentos no app da BYD, informam a comunidade onde vivem e definem horários disponíveis. Outros motoristas localizam esses pontos próximos, entram em contato direto com o proprietário e combinam valores e horários de uso. A BYD, por sua vez, não cobra comissão nem intermedeia o pagamento, atuando apenas como facilitadora da conexão entre as partes.
Por trás dessa simplicidade está uma leitura bastante precisa do cotidiano urbano. Em muitas cidades, carregadores residenciais ficam parados durante boa parte do dia, especialmente quando seus donos estão no trabalho ou fora de casa. Ao permitir o compartilhamento, a BYD aumenta a taxa de utilização desses equipamentos, ajuda a diluir o custo de instalação e ainda cria uma nova fonte de renda para quem já investiu na infraestrutura.
Para quem não tem wallbox próprio, o ganho é imediato. A possibilidade de recarregar o carro perto de casa reduz a dependência de...
Matérias relacionadas
Colocou gasolina em um carro a diesel? Não ligue o veículo! Saiba o que fazer
Elétrico ou a gasolina: e se o problema decorresse principalmente do formato dos carros?
Lição chinesa: por que a BYD acredita que a Europa está cometendo um erro histórico
