Há dois anos e meio, o MotoGP trouxe de volta o sistema de concessões para frear o domínio da Ducati, a equipe que mais vencia. São vantagens criadas para que as marcas perseguidoras possam alcançar o mesmo nível das líderes.
Essas medidas tiveram tanto efeito, e a Ducati está tão mal, que algo inimaginável está prestes a acontecer: a própria Ducati deve passar a receber concessões. Apenas uma recuperação milagrosa pode evitar isso.
Há uma alta probabilidade de que a Ducati tenha concessões após o Grande Prêmio da Alemanha, depois das férias do verão europeu. A própria Ducati, internamente, já conta com essas três "wild cards", das quais não dispõe desde 2023. Além disso, seus principais rivais, a equipe Aprilia, quase certamente também subirão um nível e perderão algumas vantagens.
Como está a situação
A Ducati pode cair do nível A para o nível B. Vale lembrar que haverá uma nova revisão após Sachsenring, antes da pausa de verão, e, para permanecer no nível A, é necessário ter somado mais de 85% dos pontos desde a Áustria no ano passado.
O máximo de pontos disponíveis é 777 e 85% disso corresponde a 660,45. A Ducati soma 407, então, para chegar a 661, precisa conquistar mais 253 pontos nos oito Grandes Prêmios restantes. Caso contrário, cairá para a faixa B. O problema é que a equipe precisa de uma média de 31,6 pontos por Grande Prêmio, enquanto, até agora em 2026, a média é de 23 por evento.
Se a Ducati cair para a faixa B de concessões, terá à disposição três "wild cards" ...
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